【欧洲时报网】3月21日，中国东方航空公司（下称“东航”）一架波音737客机在执行航班任务时不幸坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

此次失事航班为MU5735，飞机机型为波音737-800，机龄6.8年，编号为B1791。

空难发生后，有媒体从中国东航方面获悉，东航已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。东航公告称，飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。

全球最受欢迎的单通道客机

过去21年，737-800是波音公司最受欢迎的喷气式飞机之一。

2000年至2022年2月底，波音公司共向全球客户交付飞机10872架，其中737-800机型4791架，占比接近45%。

该机型的最大购买者分别是美国（1620架）、中国（874架）和爱尔兰（730架）。此外，英国（125架）、挪威（100架）、德国（86架）、法国（17架）等也从波音购买了这款飞机。

但媒体梳理发现，这款“全球最受欢迎的单通道客机之一”的机型在近14年间多次发生严重事故。

波音737-800飞机意外事故表。（图片来源：欧洲时报网制图）

737机型安全性能再引关注

目前尚不能确定MU5735航班坠机的事故原因是否与飞机有关，但这次事件再次引发对波音737机型安全性能的讨论。

2019年，波音曾公开表示，全球范围内接受紧急检查的737NG客机中，有36架存在结构性裂纹。不过，东航一位机务人员向媒体透露，结构性裂纹一般出现在老旧飞机上，本次失事飞机执飞时间不到7年，“应该不存在结构性裂纹的问题。”

与此同时，波音737MAX系列的安全问题重新受到关注。2019年，因印尼狮子航空610号班机、埃塞俄比亚航空302号班机（机型均为波音737MAX8）两次空难事件，中国、新加坡、印度尼西亚、墨西哥、澳大利亚等多国宣布禁止波音737MAX系列的飞行。此外，蒙古航空、摩洛哥航空、墨西哥航空、南非康姆航空、巴西戈尔航空也均已宣布暂停波音737MAX8航班飞行。

2021年8月，中国民航局组织波音公司在中国境内顺利开展了737MAX8飞机复飞审定试飞工作，并于12月2日发布适航指令。目前，737MAX在中国尚未恢复运营。

（编辑：李璟桐）