【欧洲时报6月28日夏莹编译】法国总统马克龙于本周一（6月28日）前往雷诺在法国北部杜埃市（Douai）的工厂，正式确定一家电池工厂的建造计划。随着电动汽车销量的增加，欧洲的电池工厂建立计划正在成倍增长，与此同时，欧洲也正在寻求该领域的自主化。值得注意的是，杜埃电池工厂将由中国科技集团远景科技集团旗下的日本子公司AESC投资建造。

到2024年将创造1000个工作岗位

综合法国《20分钟报》、法国国际广播电台（RFI）报道，这是继Stellantis与道达尔能源合作的杜弗兰（Douvrin）工厂之后，法国宣布的第二家电池工厂。建成之后，该工厂所生产电池将用于配备雷诺集团旗下电动车品牌。

这是在法国拍摄的雷诺品牌标志的资料照片。（图片来源：新华社）

据介绍，杜埃工厂年产能为9吉瓦时（GWh），到2024年将创造1000个工作岗位。据总统马克龙和爱丽舍宫透露，远景科技计划通过其子公司在未来10年投资20亿欧元来建设位于杜埃市的电池工厂。远景科技首席执行官张雷表示：“我们的20亿欧元投资仅用于雷诺。”杜埃工厂将是雷诺集团位于该市的“电力城”集群的核心。

张雷说：“由于地处欧洲中心，再加上极具优势的核能价格，法国北部有成为世界领先的电池生产中心的潜力。”另外，雷诺还宣布已经与初创电池公司Verkor签署谅解备忘录，掌握该公司超过20%的股权。后者正在寻求在2024年前建立法国第三家电池工厂。

爱丽舍宫强调，通过参观位于杜埃市的电池工厂，马克龙希望能够“证明法国在工业部门、未来领域的吸引力，以及这种吸引力对于本土的影响，特别是在就业方面”。爱丽舍宫介绍，雷诺和远景科技的这个项目将获得总计约2亿欧元的公共资金援助，分别来自国家与地方投入。此外，据上法兰西大区（Hauts-de-region）主席贝尔特朗介绍，该项目还将获得来自欧盟基金的600万至1亿欧元。

电池工厂的战略意义

电动汽车和混合动力汽车的销量在欧洲呈爆炸式增长。2020年，欧洲成为全球领先的电池驱动汽车市场，这一趋势似乎也将在今年得到证实。为了满足这种需求，欧洲的电池工厂项目成倍增加。

图为法国总统马克龙。（图片来源：新华社）

据非政府组织运输与环境（Transport&Environnement）统计，目前在欧洲的电池工厂项目有38个，投入近400亿欧元。这些项目得到了当地政府的广泛支持。鉴于在电池生产上对于亚洲的依赖性，欧委会寄希望于实现该领域的自主化。

由于时间紧迫，大多数欧洲汽车制造商在近期承诺，到2030年或2035年在欧洲停止生产内燃机，这意味着将需要更多的电池工厂来应对新的需求。在此方面，德国、英国和挪威已经领先一步。

据法国外贸部门介绍，政府的目的是“让法国的形象比以往任何时候都更具竞争力和创新性”。对于雷诺来说，远景科技工厂的建立极具战略意义。根据运输与环境组织的说法，雷诺将凭借该工厂成为继沃尔沃和大众之后排名第三的能源转型汽车生产商。截止到2030年，雷诺杜埃工厂以及与Verkor的合作预计将为法国创造近4500个直接工作岗位。

（编辑：文耕）