【欧洲时报网】5月22日，中国甘肃省白银市的一场山地马拉松越野赛遭遇极端天气，大批参赛者出现失温、失踪等情况，最终导致21人不幸死亡，堪称中国越野赛史上最惨痛的事故。

专业人士指出，这种惨剧的缘由是天灾更是人祸。在这方面，组织越野跑经验更为丰富的欧洲，能为中国越野跑未来的发展提供不少经验。

越野赛成了“夺命跑”血的教训引行业反思

172人参赛，21人死亡，超过10%的选手遇难，其中包括多位中国越野赛事的顶尖选手……白银山地越野赛造成的死亡率如此罕见，远远超出了公众对于马拉松这一赛事的普遍认知，引发了社会舆论的强烈关注。

5月23日，救援人员在第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛事发区域展开搜救。（图片来源：新华社）

甘肃官方通报称，极端天气导致气温骤降使得选手失温、失联，不幸遇难，这是一起因局部地区天气突变发生的公共安全事件。但“天灾”二字却难以抵消外界的质疑：赛事运营方的办赛水平是否符合标准？赛事的保障和执行是否存有漏洞？赛事监管体系是否到位尽责？

中新网报道，回看这场越野赛，主办方显然并没有将“安全办赛”贯彻到每一个环节，最终导致悲剧的发生。例如在赛道设计方面，CP2到CP3赛段地形复杂，山路为石头与砂土混合，仅有爬升、没有下降，无法通行交通工具，且不提供任何补给。又比如在物资准备方面，按照规定，参赛者应强制装备保暖层、头灯、急救毯等物品，但一位参赛人员直指，赛前主办方对于装备的检查非常“随意”。

体育学者、体育产业专家易剑东指出，该项赛事在办赛过程中存在两个明显的“反差”。

5月24日，甘肃白银，牧羊人朱克铭重回6名参赛选手待过的窑洞。5月22日，朱克铭在山顶窑洞内听到遭遇极端天气的马拉松选手呼救后，将6名参赛选手带到窑洞中，及时挽救了他们的生命。（图片来源：中新社）

“赛事设置高奖金，却在（跑者保护）方面舍不得投资，是不正常的；其次，越野赛比马拉松存在更高的风险，但在CP2至CP3那么长的路段没有任何补给和救助措施，从这些方面讲，体现了这家公司办赛经验比较欠缺。”他说。

事件发生后，中国国家体育总局5月23日紧急召开“全国体育系统加强赛事安全管理工作会议”，强调做好赛事安全管理工作不容有失；浙江、广东、内蒙古等地原定于5月23日、24日开始的多项越野赛、马拉松项目宣布延期或取消；原定于5月30日举行的银川马拉松，也已确认建立赛事“熔断机制”，延后赛事。

越野跑不等于马拉松 国际标准如何规定？

何为山地马拉松越野跑？《跑者世界》杂志副总编晏懿对中新网释疑：山地马拉松绝非简单地将城市马拉松“挪到”山地，而是对赛事组织者、参赛选手要求更为严格的赛事。

在中国，“超级马拉松”“山地马拉松”等名称混杂。专业人士认为，不应将马拉松与越野跑混为一谈。“所谓的超级马拉松并不属于马拉松家族，它实际上不应使用马拉松的名称，它属于极限挑战跑类型赛事。”郑州市田径中心主任孙伟告诉《河南商报》。

由于对选手要求高，越野跑赛事直到2014年之后才在中国逐渐成规模。据统计，今年年初至今在中国已经进行或者已经截止报名的越野跑赛事超过40个，全年原定赛事超过百场。

环勃朗峰超级越野挑战赛（UTMB）在各国的系列赛海报。（图片来源：官网截图）

据BBC报道，越野跑的规则和传统则源自英国。1876年举办的英格兰锦标赛被视为世界上第一个全国性的越野跑比赛。现代越野赛发源以2003年UTMB168公里山地马拉松赛的创办为始。现在，越野跑在欧洲发展较为成熟，著名赛事包括意大利巨人之旅越野挑战赛、瑞士阿尔卑斯山地马拉松、德国萨洛蒙楚格峰越野跑等赛事。

根据国际越野跑协会规定，比赛路线中70%以上路面状况为“非铺装路面”才可称之为越野跑，全球影响力最大、难度最高的极限越野跑赛事之一环勃朗峰超级越野挑战赛（UTMB）更是要求“非硬化路面”要超过80%。

与马拉松相比，越野里程远，难度高，还会刻意设置一些树林、沙地等障碍，对选手体能和装备要求较高。许多越野赛还要求选手有紧急救护资格证，需要选手掌握救护知识。

这种特性也直接导致了越野赛救援难度极高。“因为在远离城市的地区比赛，比赛时间往往较长，所以需要有一套非常严格的赛事管控体系。”晏懿说。

如何保障选手安全？欧洲“人文关怀”值得借鉴

在所有山地越野赛事中，欧洲的UTMB全球最负盛名，也因其超严格的计时系统和医疗系统，被视为全球越野跑赛事的组织典范。

UTMB在每年的8月底举办。每年的参赛名额先要通过一定数量的积分达到报名条件，通过抽签才能决定谁能最终获得比赛资格。

赛程起跑点在阿尔卑斯山脚下，整个赛道环绕阿尔卑斯山区最高峰勃朗峰进行，跨越法国、意大利、瑞士三国，赛程总长度168公里，累计上升下降的海拔高度差为9400米。

UTMB 官网。（图片来源：UTMB官网截图）

除了超长的赛程，该项赛事的难点还在于阿尔卑斯山区多变的气候，参赛者可能要经历风雪雨雾的轮番轰炸，高海拔、夜间比赛也都是选手必须独立面对的问题。

举办十多年来，这项赛事却罕有大规模伤亡事故发生。原因或许在于，赛事组织者为参赛者划定了“自救下限”：不管遭遇了怎样的天气情况，选手必须在没有外部援助的情况下，拥有独自支撑2个小时的能力。

因此，参赛者需至少携带主办方要求的强制装备方可参赛，这些物件包括防水外套、保暖衣物、饮食饮水、口哨、太空毯以及头灯。选手报到时和比赛途中，工作人员会随时抽查选手装备，凡不合格，一律取消比赛资格。

另据统计显示，环勃朗峰168公里的赛道上，分布了15000个路标，标示牌和路线图的制作、安装，都严格参照欧标制作。此外，赛事每隔10-15公里设有一处饮食饮水补给点，还有4个提供热饭食、床铺与按摩的大支持站。

在救援人员上，组委会拥有1架救援直升机，150套急救设备、超过100名医护人员。大量半职业志愿者的加入，又为参赛者的生命保障加分。仅2015年，环勃朗峰越野赛的在册志愿者数量就已经达到了2000人，这其中不少都是有着几十公里山地赛事的业余发烧友。这些设置，确保了灾害性天气发生之后，救援人员能完成的“任务上限”。

2018年之前，比赛都没有设立奖金，这点与欧美许多越野赛一样。中国田径协会马拉松委员会特邀委员、世界级越野赛冠军曾华峰曾在2016年出版的书中记载，他参与的UTMB赛事取得名次者只有一个牛铃。

曾华峰认为，UTMB最大的亮点不是冠军有多快，不是难度有多高，而是凸显了人文关怀。他写道：“我们在终点看到，尽管TDS组已过关门时间，工作人员还在等待每一位归来者，摄影人员忙前忙后拍照，戴着帽子、摇着牛铃的老人给选手加油，主持人嘘寒问暖、给予拥抱。而国内的赛事才进行了多半，人就散了。央视直播时，面对数万名还在路上的选手，只给了马拉松赛前3名的镜头，就宣布直播结束了。”

今后，如果组织者能像UTMB赛事那样，敬畏生命，敬畏自然，多些人文关怀，或许就能真正刹住部分赛事野蛮生长之“车”，让悲剧不再重演。

（编辑：秋狸）