【欧洲时报3月24日贾言编译】你准备好购买一辆中国品牌的汽车了吗？目前，已经有多个中国品牌汽车进军欧洲尤其是法国市场，主打车型为纯电动SUV。因此，法国人有必要习惯诸如名爵（MG）、爱驰（AIWAYS）以及赛力斯（SERES）等中国品牌。同时，一些欧洲汽车制造商也担心在未来几年会有大量中国品牌涌入欧洲市场。

中国拥有全球最大汽车市场

法国欧洲1号电台（Europe1）报道，目前，大约有100家汽车制造商在不断增长的中国汽车市场上展开竞争，力图“分得一杯羹”。根据英国市场研究机构IHS Markit的数据，中国继续保持世界第一大汽车市场地位，2020年共售出370万辆汽车，其中绝大多数都在本地市场销售。如今，多家中国汽车厂商将目光投向海外，开始进军欧洲市场。例如，在法国，已经有4个中国汽车品牌：名爵、爱驰、领克（Lynk＆Co，主要用于租赁）以及东风-赛力斯。根据IHS Markit的数据，到今年年底，欧洲汽车市场将出现13个中国品牌。

尽管目前中国品牌在欧洲汽车市场上所占份额并不大（2020年中国品牌汽车销量刚过1万辆大关），但根据汽车销售预测分析师莫拉德（Lorraine Morard）的预测，到2025年，中国汽车的销量将增加10倍，“可以预见中国品牌汽车所占市场份额会加速扩大，主要是因为它们将采用低成本的电动汽车营销策略……它们生产的电动汽车配备具有较强续航能力的电池，而且相对于竞争者来说，具有较大的价格优势。不过，他们在品牌宣传以及让顾客放心购买方面表现逊色，毕竟人们并不熟悉这些品牌。”

中国民众参观新能源汽车。（图片来源：中新社）

永恒的价格战

报道称，在电动汽车领域，不要指望中国汽车厂商供应低端或售价仅1万欧元的车型。它们的市场定位与华为在“高端”智能手机领域类似，毕竟汽车生产浓缩了多种科技。

中国制造商选择的主打车型为纯电动SUV。预计到2029年底，这类车型将成为全球最畅销的车型。目前，该车型价格在3.8万到4万欧元之间，但如果算上各种买车优惠政策，价格会降至3万欧元以下。与包括特斯拉在内的竞争品牌相比，这个价格要便宜得多。究其原因，主要是因为中国汽车产业已经掌握了从电池原材料开采到大规模生产的整个产业链。

引发欧洲制造商担忧

很显然，中国汽车制造商的到来并不是来“探路”。例如，爱驰已选择在德国设立了一家子公司，负责推出不同车型。今年，在欧洲市场上，还会看到小鹏（XPeng）、NIO蔚来等其他中国品牌汽车。这些品牌并非全部进入法国市场，它们通常会优先选择基础设施以及充电站网络已经非常完善的国家，比如挪威。

2020年9月23日，江西省上饶经济开发区爱驰超级智慧工厂，举行第二批出口欧盟200台暨2021款欧版U5下线及发运仪式。（图片来源：视觉中国）

法国汽车制造商正在密切关注中国竞争者的到来。一名法国汽车品牌的高管表示，中国汽车将会大量涌入法国市场，就如同数年前在轮胎领域发生的情况一样。

采取在线销售和上门售后服务

在销售和分销服务上，中国品牌也采取了多种策略。例如，以跑车而闻名的百年英国运动汽车品牌，如今已由中国企业全资控股。目前，该品牌借助在法国的60多个分销网点推出纯电动SUV，目前已成功崛起。该品牌的目标是到今年年底，分销网店增至80个。

至于成立仅4年的中国新创企业爱驰，则选择了不同的营销策略：爱驰的营销模式与特斯拉相近，通过在线方式提供所有服务……当然，不包括试驾。“这是我们选择在法国推行的营销方式和商业模式。”专门向法国市场推广中国汽车品牌而成立的法国Car East France公司总经理科梅蒂（Serge Cometti）解释道：“电动汽车营销打破了传统汽车的营销模式，摒弃在固定销售点坐等，而是尽量主动去开发客户。”

为了做好售后服务，中国品牌还与汽修连锁品牌Feu Vert、汽车修理厂Albax/Lecoq以及成立不久的尼斯GoMecano公司建立了合作伙伴关系，GoMecano负责提供上门维修服务。

（编辑：申忻）