1月2日，长春中欧班列（长满欧）新年的第一趟列车在长春国际陆港正式启程，一列满载100标箱货物的汽车零部件、板材、机械零件以及防疫资等产品的中欧班列带着新年的新气象，一路向西驶往欧洲德国纽伦堡，在“十四五”开局伊始谱出高质量发展新篇章。

中国日报网报道，自2015年开行以来，中欧班列（长满欧）始终坚持稳步运行态势，截至2020年年底，共计承运货物57998余标箱，货值达135亿人民币。2020年虽然受到疫情影响，但在长春海关、省市主管部门的指导和大力支持下，长春国际陆港一边深入落实防控要求，筑牢口岸防线，严防境外疫情输入；一边积极打造高效运营的中欧班列样板，

发挥好国际大通道作用，助力开放发展，以开放打造新优势，为吉林省加快融入“双循环”、形成新发展格局注入新动力。

2020年全年，中欧班列（长满欧）共承运货物9804标箱，货值约人民币30.9亿元，承运货物10.79万吨，同比增长11.6%。同时，作为一汽·奥迪专列全程供应商，顺利完成奥迪整车进口1000台的任务，为长春整车进口口岸开展平行进口车试点打下基础。值得一提的是，完成了“三并二”集并运输创新模式测试。提高了中欧班列通道的运输效率，进而有效降低进出口企业成本，对确保中欧班列运输时效和服务品质都具有示范意义，成为高效的国际运输“生命通道”，在抗疫防疫战场上发挥了不可替代的重要作用，全年共计运送防疫物资共计9万余件（箱），重量约为891吨，货值达26009万元人民币。

另外，长春国际陆港相继开通的大连港、营口港、天津港三大方向的海铁联班列与中欧班列（长满欧）形成了陆海互补的外贸国际通道体系，全面升级了吉林省外贸企业的运输能力，特别是近期大连疫情再次严峻临时封港，长春国际陆港借助天津港海铁联运通道优势，及时将一汽进口的汽车零部件从大连港转运至天津港，形成由长春国际陆港连接国际海运网络的陆上集疏运高速走廊，为吉林省打造东北亚区域综合枢纽奠定了基础。

2021年，长春国际陆港将依托长春兴隆口岸积极打造中欧班列集结中心，协调周边地区乃至全国货物在东北地区集散，形成“干支结合、枢纽集散”，促进吉林省及长春市快速融入国内国际双循环；着力打造向陆港型国家物流枢纽建设，大力推动国际多式联运、国际口岸通关、集装箱货物集散和配送、物流信息发布等业务；建设完善大宗商品交易中心，吸引大宗商品集聚，帮助本地增加税收、就业机会和推动实体经济发展。

未来，中欧班列（长满欧）将始终肩负积极探索中欧班列高质量发展的使命，助力“双循环”的新发展格局建设，助推吉林省和长春市成为面向欧洲的桥头堡和投资高地。

（编辑：白劼）