【欧洲时报1月21日文耕编译】欧洲之星正面临因新冠疫情而破产的窘境。疫情之前，欧洲之星（Eurostar）每小时两班列车，现在一天一班。但英国和法国政府都不认为自己有责任拯救这个昔日欧洲旗舰项目。

欧洲之星面临破产危机

《南德意志报》网站报道，从伦敦到巴黎，穿过英吉利海峡，在不到两个小时的时间里，欧洲之星将两个世界大都市连接在了一起，也避免了对气候有破坏作用的航空交通运输。这条隧道铁路1994年正式运营以来，一直为欧洲一体化做着具体贡献。现在，欧洲大陆与英国之间的联系有可能被切断，欧洲之星的高层管理人员戏剧性地警告称，公司正处于破产边缘。“灾难是可能的”，欧洲之星首席执行官达马斯（Jacques Damas）如是说。

尽管这条时速300公里的高速列车曾经是欧洲的象征，但如果英国脱欧后，欧洲之星马上就因资金耗尽而破产，那也是具有象征意义的。

报道称，造成破产危机的主要原因还是新冠疫情。受限于强制隔离和病毒检测等政策，欧洲之星两条线路上（伦敦-巴黎／伦敦－布鲁塞尔－阿姆斯特丹）每天只有一班列车往返，空座率高达80%。而在疫情前，这两条线路每小时就有两班列车往返。

“我们正在烧钱”，达马斯说，如果继续这样，“今年第二季度”就会破产。由于利用率低，公司几乎没有新的资金流入，达马斯告诉法新社，2020年4月以来，欧洲之星的营业额仅为2019年（11亿欧元）的5%。

伦敦商业游说团体“London First”也发出警告，呼吁英国政府用纳税人的钱来拯救欧洲之星，因为这列开往欧盟的快速列车深受商务旅行者的欢迎。

这是2020年12月21日在英国伦敦圣潘克拉斯火车站拍摄的“欧洲之星”列车。（图片来源：新华社）

英法政府“和稀泥”

然而，欧洲之星的企业结构让事情变得困难：“这是一家总部位于英国的法国公司，所以英国人对此无能为力，”拥有欧洲之星多数股份的法国国家铁路公司（SNCF）董事法尼歇（Christophe Fanichet）表示，“法国人无法帮助它，因为它位于英国”。没有人觉得自己有责任，每一方都希望对方来解决问题。

本就抱怨自身收入下降50亿欧元的法国国铁拥有欧洲之星55%的股份。比利时国家铁路公司（SNCB）持有5%的股份。其余40%的股份以前由英国所有，现在由英国和加拿大基金组成的一个财团所有。

股东们最近为欧洲之星提供了2.1亿欧元的紧急援助。此外，另有4.5亿欧元的紧急贷款。为了省钱，欧洲之星的大部分员工几个月前就开始减少工时。但这一切都还是不够的。

达马斯呼吁英国政府给予欧洲之星同航空公司或机场同等的国家担保贷款。他还希望，铁路轨道的使用价格有折扣。“London First”在给英国财长和交通部长写的信里呼吁，为欧洲之星减税。

截至目前，伦敦政府反应极其模糊，交通部表示，将继续与欧洲之星合作，并尝试让更多的跨境旅行再次成为可能。然而，英方并没有透露，在居高不下的感染数据面前，如何保障更多的人出行。法国经济和财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）同样含糊其辞，仅表态会支持这个陷入困境的公司。

当伦敦和巴黎政府在“和稀泥”的时候，欧洲之星正高速驶向破产。

（编辑：李璟桐）