【欧洲时报来米编译】法新社报道，米其林、Forvia和Stellantis三家公司12月5日为里昂南部开设的燃料电池“超级工厂”（gigafactory，模仿特斯拉内华达超级工厂的说法）举行落成典礼，该工厂将生产供货车和公共汽车使用的氢动力电池。

取代进口燃料电池

三家公司合资设立新企业Symbio，其目标是到2024年生产15000块氢燃料电池，到2026年增加到每年50000块。氢动力汽车的市场尚有很大空间。

这家名为SymphonHy的工厂位于罗讷省（Rhône）Saint-Fons工业区，拥有700名员工，是欧洲最大的燃料电池工厂。工厂已经拥有约20家客户。

法国政府在氢能源上投入了大量资金，并为该工厂提供了6亿欧元的支持，这也是欧洲针对这一仍不具竞争力的技术的补贴计划的一部分。

能源转型部长帕尼埃-鲁纳歇（Agnès Pannier-Runacher）在落成典礼上说：“这是法国能源和生态转型计划的一部分，这有利于就业，有利于地球，也有利于我们的主权。（电池厂等）正在落实的方案将取代我们从世界其他地方进口的燃料。”

需要政府进一步投资

Stellantis是欧洲货车领域的领导者，于2021年底交付了第一批配备氢燃料电池的车辆，并在德国组装。

目前，一辆欧宝货车可携带4.4公斤氢燃料，供行驶400公里。目前其销售价格超过10万欧元，每月租金为400欧元。Stellantis打算通过其新型氢燃料电池压低旗下标致、欧宝和雪铁龙货车的价格，这些车辆将在北方省的Hordain镇组装。

Forvia老板科勒（Patrick Koller）认为，到2030年，氢燃料电池将比电动电池便宜。

Stellantis总经理唐唯实（Carlos Tavares）强调，该计划的展开必须得到欧洲国家的支持才能取得成功：“未来五年，我们需要每辆车至少有30000欧元的采购支持”。

政府对这一计划的支持还包括部署充电站，以及以无碳能源的方式生产氢气：到2030年，法国政府必须投资72亿欧元才能达到每年60万吨的产量。

计划美国建厂

Symbio还计划于2024年初在法德边境的阿尔萨斯地区开设一家工厂，生产燃料电池的重要元件双极板，并考虑于2028年在法国开设第二家“超级工厂”。

Symbio还考虑在美国加利福尼亚州建设一座超级工厂，为美国货车和重型卡车提供极低价格的氢燃料电池。Stellantis旗下的公羊货车（Ram）等品牌计划利用这一机会，在2026-2027年期间将车辆动力改用氢燃料。

氢燃料电池通过双极板支撑膜电极，将氢气和氧气输送至膜电极并确保其能均匀分布充分反应，同时收集电流，完成散热，排出电池反应中生成的水。

氢燃料电池可以为货车或公共汽车的电动机提供动力，其最大动能和充电时间接近热能汽车，同时电池体积比电动电池小得多，可以保证有效负荷。

（编辑：秋狸）