【欧洲时报11月15日夏莹编译】为减少巴黎的SUV数量，巴黎市政府将于2月4日就提高这些车辆的非住宅停车费用展开公众咨询。

蒙特卡洛广播电台（RMC）报道，巴黎市政府将于2月4日就SUV在首都的使用情况进行公开咨询，并投票表决。几个月来，巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）和其多数派成员一直在思考如何减少巴黎街道上这些体积大、污染严重且危险的车辆。市政厅正在考虑“大幅提高”SUV的停车费用，但尚未明确具体的数额。

希望最终减少SUV制造

“6个月前，你们决定禁止自助滑板车，”伊达尔戈在社交网络上发布的视频中说：“多亏了你们，这些占地过多、危险（的交通工具）才从我们的街道上消失，我们才获得了和平与安全。今天，你们中的许多人告诉我，在我们的街道、人行道，甚至自行车道上，仍然有太多污染环境的大型车占据着越来越多的空间。我们需要通过限制SUV和四轮驱动车出现在巴黎来遏制这一现象。为此，我建议各位投票决定大幅提高SUV和四轮驱动车的非住宅停车费，从而改变我们的停车政策。通过这次投票，我们希望制止汽车制造商的过度行为。”

据专业网站《L‘Argus》报道，在2022年汽车市场整体不景气的背景下，SUV是受销量下降影响最小的汽车类别之一。

“这次咨询也是一个向汽车制造商发出信号的机会，以便他们最终转向轻型汽车，”巴黎负责运输事务的副市长大卫·贝利亚德（David Belliard）称：“我们希望在巴黎减少SUV的数量，而要减少SUV的数量，我们就必须减少SUV的制造。”

受里昂启发

去年6月，绿党提出了一项相关动议，获得了巴黎市议会的通过，但尚未付诸实施。绿党尤其受到里昂市议会决定对重型车辆额外征收停车费的启发。但目前还不存在禁止重型车辆通行的问题。一位接近伊达尔戈的人说：“我们对此没有控制权，但我们可以影响停车问题。”

根据《巴黎人报》发布的专业事务所AAA Data的数据，在巴黎，15%的私家车是SUV。这意味着有超过17万辆。四年来，SUV的数量增长了近60%。去年7月，巴黎市议会决定不对电动SUV征收额外税。里昂在5月份公布，从2024年开始对住宅区的SUV停车收取更多费用。每月收费标准将取决于车辆的重量和动力类型。

（编辑：莹莹）