【欧洲时报11月2日夏莹编译】法国汽车行业机构Plateforme Automobile（PFA）称，在经历了截至10月连续第十个月的增长后，法国新乘用车市场在未来几个月内将出现萎缩，法国汽车市场将无法恢复到健康危机之前的水平。PFA通讯部负责人弗朗索瓦·鲁迪埃（François Roudier）透露，尽管自今年年初以来注册量一直在增长，但这种情况不会持久。

新订单回落

法国《论坛报》报道，当前注册量的良好表现毋庸置疑。10月乘用车新车注册量为152383辆，比2022年10月增长22%。年初至今的增长率为16.5%，注册量为144万辆，几乎与2022年全年注册量（152万辆）持平。

然而，目前的增长势头部分是由于需要弥补最近几个月因生产问题造成的重大交付延误。这些问题尤其与半导体短缺有关，而且即将得到解决。

另一方面，新订单出现回落，9月底下降了13%，10月的数据尚未公布。鲁迪埃认为“下个月应该会放缓”。德国已经出现了这种情况，在连续增长七个月后，9月首次出现了放缓。

他认为，这是由于通货膨胀和利率上升、占新车市场半壁江山的企业节省现金，以及驾车者在选择未来汽车的动力类型时持观望态度。

年销量不再达到200万辆

法国汽车市场的表现可能与2019年的情况相去甚远，当时法国有220万辆新乘用车上路行驶。与健康危机前相比，这一数字仍略低20%，而法国汽车业至今仍未从健康危机中恢复过来。鲁迪埃警告说：“200万辆汽车的法国市场可能不复存在。”

新能源汽车持续增长，在今年前十个月的新注册量中，新能源汽车占了四分之一。鲁迪埃说：“它们对柴油车的冲击非常大，并正在蚕食汽油车。”1月至10月间，柴油车仅占注册量的9.8%，比2022年减少了6.3个百分点，而汽油车占注册量的37.2%（-0.4%）。

雷诺紧追Stellantis

Stellantis集团继续在法国市场占据主导地位，其新注册量超过28%，达43301辆，其中一半是标致。不过，标致的增长速度正在减慢，而雪铁龙和欧宝的增长则达到了两位数。

事实上，雷诺集团正在Stellantis身后紧追。10月的注册量与去年同期相比增长了近31%，占据了乘用车市场四分之一的份额，仅次于Stellantis。

另一重量级企业德国大众集团的销量攀升了28%，达到20547辆，其中大众品牌的销量为9151辆。

得益于法国汽车市场的电动化，美国电动汽车制造商Telsa的销量自今年年初以来增长了一倍多。10月售出的3262辆Telsa汽车占总注册量超过2%。

（编辑：莹莹）