【欧洲时报8月29日李非编译】为了让2024年巴黎夏季残奥会顺利进行，法国首都及周边地区的无障碍设施正在加紧建设。但巴黎公共交通网络的计划引发了人们的担忧，“让奥运会成为无障碍交通持久变革良机”的愿望可能无法实现了。

使用公共交通“仍是场噩梦”

法兰西24电视台报道，塞尔日·马比利在手机里输入目的地：巴黎12区的贝尔西竞技场。结果显示，乘坐地铁6号线要大约15分钟。但对坐轮椅的他来说要大约40分钟，因为穿越地铁站迷宫般的楼梯并非易事，“电梯出故障的次数我都数不清了”。

“对行动不便的人来说，巴黎就像是个障碍训练场。”身为法国残疾人协会副主席的他说。

7月17日，巴黎奥组委在塞纳河测试奥运会开幕式部分流程。图为船艇参加彩排。（图片来源：新华社）

自巴黎申办奥运会以来，主办方承诺举办一场“包容和无障碍”的比赛。大部分住房、交通、奥运场馆等都将在奥运前新建或升级。在这些项目中，法兰西岛大巴黎地区的公共交通似乎是最大的无障碍挑战。

据估计，明年夏季将有35万残疾人需要往返于首都各处，相当于每天有4千到5千名行动不便的人需要乘坐公共交通。但目前，乘坐地铁、公共汽车或RER快铁对残疾乘客来说仍是一场噩梦。

除了糟糕的地铁，马比利唯一的选择就是凑合坐公交车，但等车时间要长得多，他还常因入口坡道损坏或者客满上不了车，再加上坑洼的路面、道路施工等，通行成为一种考验。

奥运遗产能让法国残疾人受益吗？

对此，交通管理部门法兰西岛移动公司已承诺在奥运会前加大改进力度，包括将15亿欧元的预算用于改善火车站的无障碍环境等。

但组委会承认，计划中的改进将不足以运送所有残疾乘客。为弥补缺口，它提出了多种解决方案，包括在主要车站和奥运场馆设置残疾人专用穿梭巴士等。政府还承诺将可搭载轮椅的出租车数量增加到1000辆。

这是7月25日在法国巴黎塞纳河上拍摄的火炬实物。（图片来源：新华社）

马比利表示：“穿梭巴士听起来很不错，但我们仍然要想办法到达巴士出发站……我们讨论的是能涵盖35万人的交通。穿梭巴士和停车位够用吗？”

值得一提的是，在残奥会结束后，那些留下的无障碍设施还能否让法国1200万有运动、感官、认知或精神残疾的人受益。对此，法国残疾人协会的国家无障碍顾问尼古拉斯·梅里尔担心，为赛事推出的“短期措施”可能会掩盖整体“缺乏进展”的问题。

“奥运会和残奥会是一个绝佳的机会，可以大大改善巴黎的无障碍环境。”他说，“我们听到了关于奥运遗产的说法，但在交通方面，它似乎将非常有限。”

但梅里尔没有放弃希望，“我们仍有时间加快步伐，让奥运不仅在明年夏季，也在结束后取得成功。”

（编辑：夏莹）