【欧洲时报来米编译】据《费加罗报》8月15日报道，意大利热那亚莫兰蒂大桥（pont Morandi）坍塌后，法国参议员莫雷（Hervé Maurey）曾递交报告，对法国桥梁状态拉响警报。5年过去了，他认为中央政府和地方当局对此问题有了更多意识，但相关的拨款却远远不够。
2018年8月1日，热那亚莫兰蒂大桥坍塌，造成43人死亡、16人受伤，震动意大利和邻国。调查显示，管理公司事前知道莫兰蒂大桥有坍塌危险，但无任何作为。这只是个例吗，意大利和周边邻国整体桥梁状况如何？
灾难发生后不久，法国中间派参议员莫雷主持一个资讯委员会，对法国桥梁状况做了全面考察，于2019年递交报告。报告显示法国桥梁状况令人担忧：危险桥梁、“孤儿桥梁”（不属于任何部门管理的桥梁）、被“忘却的桥梁”等等，问题多多。桥梁状况缺少检查，桥梁缺少维护，约有“25000座桥梁存在安全隐患，却仍日常使用”。莫兰蒂大桥事故过去5年，莫雷表示国家和地方对桥梁状况问题有了“意识”，但财力配置上远远不够。
莫雷说，报告公布后，“至少国家，特别是地方政府意识到了桥梁问题的严重性；地方政府此前很少意识到桥梁潜在的问题。我记得问到地方民选官管辖地域内有多少桥梁时，通常答不上来，因为他们从来没有考虑过这个问题”。此后，“地方政府比以往展开了更多的桥梁维护工程。在国家层面也做出了少许预算努力，但远远不够”。他总结说，“问题确实是意识到了，但提供的资金与问题的严重性远不相符”。
记者问到当初报告提到25000座桥梁存在安全问题、目前情况是否有所改善时，莫雷回答说，“问题最严重的桥通常由城镇负责管理，城镇相比高一些级别的地方机构缺少财力、人力，无法监控、维修桥梁。城镇要从外面请事务所负责监控、维护，这需要资金。有不少维修工程立项或者启动了，但需要国家助一臂之力”。“我们当初在报告中提出的资金数额比今天实际投入的资金多很多，目的是要避免发生人道灾难。（1999年）勃朗峰公路隧道灾难后，法国做了所有应该做的工作核实全国隧道的安全状况。但法国总是在发生事故后才吸取教训、才采取行动”。
实际上，2019年报告没能对全部法国桥梁做出清点，没能明确说明全法到底有多少座桥梁。莫雷解释说，“在法国文化中，桥梁通常就被简单看成道路：在上面铺一层路面，行了，就是一条路”。这种情况下，参议院资讯委员会调查时很难统计全桥梁的数字。莫雷进一步说，“但桥梁不是普通的道路，而是建筑，会老化，需要检查、维护。检查和维护应该是自动、经常性的，就像检查、维护城镇拥有的房屋一样。意识到这个问题，有助于改进工作，至少会促使城镇对桥梁状况做一个简单的检查”。
当年的报道提到10%的桥梁是“孤儿桥梁”，没有部门负责管理。莫雷举例说，“我当时为摩泽尔省（Moselle）的一座桥梁付出了特别努力，这座桥状况很差、很危险。桥底下挂着网，用来承接桥上掉下来的水泥块！这座桥是从前煤矿留下的，而煤矿早就关门了，没人知道应该由国家还是城镇负责维护。最终国家承诺对桥梁做出维修”。他再次表示，“各级政府意识到了桥梁安全问题，但还有很多工作要做”。实际上，当年的报告显示，25000座有安全隐患的桥梁90%由市镇管理，市镇财力有限，可以想象还有多少工作要做。
（编辑：红豆）
