【欧洲时报靖树编译】5月30日，法国在加来海峡省开设了第一家本土电动汽车电池工厂，即由Stellantis、TotalEnergies和梅赛德斯的合资企业Automotive Cells Company（ACC）。经济部长勒梅尔在电池工厂现场表示：“自空客之后，法国和欧洲首次创建了一个新的工业部门”。

TotalEnergies首席执行官普亚内（Patrick Pouyanné）表示：“在欧洲打造电池产业是一场赌注”，并强调“与在中国生产的相同电池相比，这里生产的电池每兆瓦时排放的二氧化碳量要少40%”。

该工厂位于Billy-Berclau-Douvrin，生产将于夏季开始，销售将于2023年底开始。

在公共补贴的支持下，汽车行业正在向电动转型，而欧盟从2035年起禁止使用内燃机加速了这一进程。

据法新社报道，近年来，欧洲总共宣布了大约50个此类项目，以免欧洲受制于亚洲供应商，尤其是占世界电池产量80%以上的中国供应商。

法国经济部强调，政府设定了到2030年每年生产200万辆电动汽车的目标。届时仅ACC工厂每年的产量就足以装备50万辆电动汽车。

法国打算到2027年为其汽车工业提供足够的本土组装电池，之后甚至有出口计划。在ACC项目所需的70亿欧元投资中，该集团已获得超过12亿的公共资金，其中包括8.45亿欧元的法国政府注资。

然而，ACC生产使用的锂电池技术供应链主要取决于由中国主导的战略材料——锰、镍或石墨。此外，向电力转型也是一项重大的社会挑战，数以万计的工作岗位将会消失，与此同时电池生产行业必须在几年内招聘和培训20000多人。

（编辑：冬雨）