【欧洲时报来米编译】法新社报道，国民议会财政委员会主席、“不屈的法兰西”籍议员高克雷尔（Eric Coquerel）2月8日谴责政府让“用户为高速公路付费”，“加剧了通货膨胀”。财政部不认可这一说法，解释说该部正在研究缩短高速公路特许经营期的可能性。

高克雷尔发表声明称，作为财务委员会主席，“我审阅了财政总监察署（IGF）关于高速公路特许经营公司经济模式的报告”。该报告反映了大约12%的盈利能力，“大大优于”2006年私有化期间做出的7.67%预估值。

高克雷尔援引财政总监察署的说法，因为盈利高于预期，Vinci和Eiffage/Eiffarie两个高速公路特许经营公司应当向国家多支付数十亿欧元。

《绑鸭报》最近曝光了这份2021年的报告，报告指出了特许公司赚取的利润，并提议将近三分之二的高速路段的通行费降低60%。该媒体指责经济部长勒梅尔“捂住”了这份报告，政府对此提出异议。

高克雷尔指出，这份报告还质疑政府一项政策选择，即通过提高通行费来弥补与通胀挂钩的土地开发税的增加，而这本应由高速公路特许经营公司支付。财政部反驳说，政府尚未决定通过增加通行费转嫁土地开发税。

准确地说，高速公路特许经营公司已经起诉政府通过增加通行费来弥补土地开发税的选择，但政府已经赢得巴黎行政法院的第一轮法律诉讼。

财政总监察署的报告提出了三个解决方案：缩短特许经营期限、降低通行费，或者对2021年的总营业盈余征税。报告明确指出，只有缩短特许权的期限在法律上才是可行的。高克雷尔指出，前提是政府有强烈意愿。

财政部辩称，经济部长和交通部长正在研究缩短高速公路特许经营期限的所有解决方案。政府之所以没有公布《绑鸭报》曝光的这份报告，是因为要使用它作为论据，解决与高速公路公司的纠纷。

（编辑：冬雨）