【欧洲时报来米编译】“我们以为91、46是公交车号码，其实不是！这是大白天的等车时间！”一位巴黎郊区居民从推特上做出这样的总结。

法新社记者在8月25日晚上随意来到巴黎一条街上，站台显示95路公交车要等待29分钟，这是通往卢浮宫的一条重要公交线路，下一辆要等42分钟。时刻表显示，这个时间段应该每8-12分钟一趟车。居民抱怨说，8月份很多巴黎人去度假，但也有很多人继续工作、生活在这里。

巴黎大区交通管理局（IDFM）总经理普罗布斯特（Laurent Probst）方面则称局势艰难，人力资源紧张：“我们在5、6月份就发出警告了，今年夏天巴黎公交很难保证正常运营。”

公交车次减少尤其涉及到巴黎大众运输公司（RATP）运营的路线。

另一个问题是，今夏许多工程导致公交不得不绕行，延长了预定路线。此外，在酷暑天气中公交公司启用了特殊卫生规定，增加了司机休息频率，这也导致减少车次。

普罗布斯特称，疫情期间许多公交司机请了病假，那时起的司机短缺现象一直没有改善。暑期的7-8月，司机短缺问题更加严重，乃至许多车次取消、线路暂时中断。

普罗布斯特指出，大巴黎常规公交线路有的3万个司机岗位（RATP为18000个，远郊有12000个）中，约有1800个正在招聘。

大巴黎公交系统的运营商（包括RATP、Transdev和Keolis）希望以奖金和培训资金吸引到应聘者，但情况“不太乐观”。

普罗布斯特承认，当只有6－8%的人员缺乏时，如此多的车次被取消是不正常的，“应当保证至少90%的服务”。他呼吁所有的运营商动员起来，将影响减少到最小。

（编辑：李非）