【欧洲时报王简编译】法新社报道，为了争取增加工资，卡车司机响应工会号召，在全法各地工业区的入口处设立路障，分发传单，举行示威活动。

据劳工总会（CGT）透露，在中北部卢瓦雷省（Loiret）的奥尔良、南部罗讷河口省的米拉马斯（Miramas）和默尔特-摩泽尔省（Meurthe-et-Moselle）的吕内维尔（Lunéville），卡车司机从拂晓时分起就设立了路障，延缓交通。

北部上法兰西大区（Hauts-de-France）设立了两个路障，分别在里尔市外和阿拉斯市（Arras）的重要物流仓储区的入口处，经过的车辆经过分流才能缓缓通过，在上班高峰期造成了长长的等待车队。

里尔通往瓦朗谢讷（Valenciennes）的高速公路出口处，50多个穿着法国天主教劳工联合会（CFTC）橙色马甲的卡车司机动员起来，阻断了朝向梅朗图瓦（Mélantois）市工业区的道路。他们给驾车人分发传单，说通胀飙升、工资太低、购买力大幅下降，但政府和运输公司在工资问题上始终采取“鸵鸟政策”。

在西北部的雷恩市东面的公路上，由于卡车司机示威，形成了约18公里的车辆拥堵。

当天卡车司机还在大西洋-卢瓦尔省（Loire-Atlantique）南特市、西北部卡尔瓦多斯省（Calvados）卡昂市（Caen），以及大巴黎地区塞纳-马恩省穆瓦西-克拉马耶勒市（Moissy-Cramayel）设立路障，阻碍交通。

劳工总会公路运输分支负责人米朔（Fabrice Michaud）表示，“大部分运输行业规定的最低工资都低于法定最低工资”。“此外，企业主都不愿增加工资，因为发放的接近最低法定最低工资的工资越多，他们享受的各种减免就越多”。

因为通胀飙升，各大工会要求立即开启运输业劳资工资谈判，去年10月曾经谈判过一次，增加了6%的工资。

天主教劳工联合会公路运输分支负责人杜伊纳（Thierry Douine）说，因为通胀持续增长，而且涨幅很大，所以“必须改变做法，应该每3、4个月坐下来谈一次”。此外，“有些部门人手非常紧张，比如学校方面缺少8000至1万名司机，商品运输缺少5万名司机”。

米朔说，当天这个行动日的目的是让资方和政府看到，卡车司机将是秋季社会运动的一分子。“如果政府和资方不做积极回应，我们将在9月份采取大规模行动”。

此次行动日由劳工总会、天主教劳工联合会、工人力量（FO）、劳工民主联盟（CFDT），以及职员工会-管理人员联合会（CFE-CGC）发起，参加行动的不光有卡车司机，还有同样属于公路运输行业的客车司机、救护车司机和运钞车司机。

（编辑：冬雨）