【欧洲时报11月18日夏莹编译】“黄马甲”于本周三（17日）庆祝其运动发起三周年。3年过去，这项运动似乎已经停滞不前，新冠病毒流行所引起的健康危机、总统大选以及对健康通行证的抗议使这场运动黯然失色。但随着总统大选的临近，“黄马甲”能否重生？
“黄马甲”示威者在法国巴黎与警方对峙。（图片来源：新华社/资料图）
法国《20分钟报》（20Minutes）报道，3年前的2018年11月17日，成千上万的法国人穿上黄色背心，在法国几个大城市的街道上，抗议燃油价格上涨。很快，示威活动在全国蔓延，抗议内容也普遍地变为谴责被认为过度高昂的生活成本。“黄马甲”运动由此诞生。从环形交叉路口到收费站，再到小村庄的广场上——“黄马甲”的身影无所不在，扩大成为2010年以来最大规模的抗议运动之一。
三年后，环岛空无一人。健康危机的影响力盖过了社会危机，而在公共和政治空间中，“黄马甲”的光芒似乎要暗淡许多。真相确实如此吗？
什么是“黄马甲”运动？
“黄马甲”运动源于由生态税的推出所引发的汽油价格上涨，这一上涨与全球燃料价格飙升相吻合。2018年10月，一些公民在视频和生活中呼吁发起示威，特别是在脸书上。他们将著名的黄色背心视为象征，因为它不仅与道路有关，而且与一些被认为不必要但被国家强制执行的费用有关（如果车内没有黄色背心，驾驶者可能会遭到罚款）。
“这是一场听不见的抗议运动，”政治学博士本杰明·莫雷尔（Benjamin Morel）提醒称，“它首先是中下层工人阶级的经济和社会抗议运动，然后才是一场代表权危机运动。”公民未受组织地参与进这项运动中，他们之中的一部分人并没有通过像工会这样的传统中间组织。
2018年11月17日星期六，抗议活动从社交网络走向现实。根据内政部数据，“黄马甲”的首次“行动”聚集了287710人，创造了该运动的记录。而因为抗议者与执法部门之间的冲突，还导致了400余人受伤。
示威活动在每周六举行，而在某些环岛，“黄马甲”一周7天每天都会去“报到”。此后，在三个周六的示威人数超过10万人后，除了2019年1月份的回潮外，队伍的规模开始逐渐缩水。从2019年2月中旬开始，示威人数从未超过5万人，运动已经失去动力。一次回归的尝试于2019年9月流产，仅聚集了7000名“黄马甲”。本杰明·莫雷尔表示，该运动是非结构化的，“无法在政治上定义”。极左翼、极右翼，但也有传统的左、中和右派叠加。“这也是它在政治上的脆弱的原因。”
三年后，“黄马甲”在哪里？
上述专家指出：“目前，只有一小部分运动仍在动员中。”保留了很大一部分成员的脸书群组现在大多已不再活跃或极少分享。该运动并没有完全消失，但却不知道如何组织自己。并且在民意调查中，“黄马甲”缺乏任何真正的政治意义，本杰明·莫雷尔认为：“我们在‘黄马甲’给欧洲议会选举的投票中清楚地看到了这一点：那些支持‘国民联盟’的人投票给‘国民联盟’，支持‘不屈的法兰西’的人投票给‘不屈的法兰西’，以此类推。给“黄马甲”的投票并不存在。”
该运动试图重新出现，特别是借2021年夏季的反对健康通行证的示威活动，但按照本杰明·莫雷尔的说法，这两种抗议过于对立，以至于无法真正走到一起：“我们无法想象第十六区的反通行证示威者变成了‘黄马甲’，而反通行证运动也没有将‘黄马甲’必要的经济问题考虑在内。”
利用总统竞选来重振旗鼓？
导致“黄马甲”形成的结构性问题（汽油太贵、纳税多等）还没有得到解决，不能埋没“新社会运动”出现的想法。但如果要重新出现，“它可能会以其他形式。也许还是穿着黄色背心，向这项运动的发起致敬，但无论如何这将是一个不同的运动”，本杰明·莫雷尔说。至于2022年总统大选，它应该会在未来几个月内让任何社会抗议都暂时平息。“在选举年出现这种抗议运动是非常罕见的，因为已经有一个出路，一个通过投票箱来解决的方案。几个月后我们可以去投票，在街上是没有意义的。如果马克龙的政策让一些人感到困扰，就像困扰“黄马甲”那样，这些人可以投票反对他，示威似乎不是最有用的手段，”本杰明·莫雷尔确信。另一方面，这位专家说，在“爱丽舍争夺赛”结束几个月后，可能会出现抗议运动。那么，会是在“黄马甲”四周年的时候吗？
（编辑：刘涛）
