【欧洲时报来米编译】法新社报道，经过6年的工厂建设，更大、更现代的加来港口于10月31日晚上投入使用。

该工程耗资8.63亿欧元，港口的接纳能力得以提高，并适应了新一代船舶以及未来的物流和工业需求。港口总裁Jean-Marc Puissesseau为本次工程感到“自豪和幸福”，声称港口因此获得了稳定发展。

加来新港的落成仪式已经在9月举办，包括一条3公里长的堤坝、一个90公顷的通航水库、65公顷的土堤（其中45公顷通过填海建造）、三个新的渡轮站和39座建筑，其中包括1000平方米的免税预留区。

在疫情和英国退欧的双重打击下，加来港在2020年遭受重创，减少约500万过境旅客（-61%），货运量也减少了8%；对比2019年有850万名乘客过境，4300万吨货物过港。

加来新港还包括全自动货运，包括建立了一个占地13公顷的多式联运枢纽，可同时容纳近600辆拖车。加来港声称，其目标是到2025年每年以全自动方式运转10万辆拖车。

加来新港项目是公私合营：8900万欧元的股权和准股权，发行5.04亿欧元40年期债券以及2.7亿欧元公共基金（上法兰西地区和欧盟）。

（编辑：夏雨）