【欧洲时报来米编译】10月6日，法国总理卡斯泰宣布第四次公交专用线路建设项目招标胜选项目——总共162个项目。据法新社报道，所有这些项目将从现在起到2025年底投入建设，国家将斥资近9亿欧元支持，项目的总投资额达到99亿欧元。

“前所未有的努力”

卡斯泰当天在内政部长达马南、交通部长杰巴里陪同下来到里尔欧洲大都会（métropole européenne de Lille），宣布招标胜选的公交专线建设项目（TCSP）。地方和公共建设部门对此期待已久，因为最近一次公交专线建设项目招标是在2014年；业界多年来一直呼吁政府进行第四次公交专用线路项目招标。去年12月，在重振计划的框架内开启了招标活动。当时，政府考虑由国家斥资4亿5000万欧元，支持基础设施建设项目，包括地铁、轻轨（tramway）和高质服务公共汽车线路（BHNS）在内的城市公交专用线路，甚至包括缆车运输和水运线路。

发展环保、可持续交通工具成为城市建设的重要内容，既可以避免城市人口太过集中，又可以减少污染。为此，法国政府也考虑到要支持建设多种公共交通工具转乘站。

招标开始后，除大巴黎地区和马赛没有参加外，其他各地政府积极踊跃，总共递交了187个项目，政府选出了其中162个胜选项目。因为项目众多，总理卡斯泰今年9月中旬决定追加4亿欧元资金予以支持。这样，法国国家将总共将出资9亿欧元，而这些项目也归入法国经济重振计划。卡斯泰10月6日强调说：“国家作出了前所未有努力，给此次招标项目提供的资金是（2008年招标活动开始以来）最高的。”

25条新轻轨线

国家提供9亿欧元起到杠杆作用，全部162个项目总投资将达到99亿欧元。9亿欧元支持金分别用于95个专用公交线路、64个公交换乘站和3个海上公交运输项目。

162个建设项目中包括25条新轻轨线，全长168公里，卡斯泰说：“这将使全法轻轨的总长度增加20%。”此外还要发展74条新的高质服务公共汽车线路，总长852公里，将使高质服务公共汽车线路总数增加到原来的3倍。

单个项目最多能获得4000万欧元的支持，涉及总共7个项目，包括6条轻轨（图尔、卡昂、勒阿弗尔和留尼旺各一条，里尔大都会两条）和一条土伦大都会（métropole de Toulon）的高质服务公共汽车线路。

里尔大都会总共获得1亿2000万欧元，这使得当地公交基础建设项目总投资将达到16亿欧元。

马赛、巴黎大区另有安排

国家的支持金通过法国交通基础设施筹资局（AFITF）发放，卡斯泰说这将“起到重要的杠杆作用，使遍布全国的项目的总投资达到99亿欧元”。项目建成后“将方便民众的日常出行，还会带来经济效应，带来就业岗位”，“这些投资产生的就业岗位是在地的，是无法外迁的”。

这些项目从现在起到2025年底必须动工，否则国家将收回支持金。

卡斯泰说，此次招标不涉及马赛大都会（métropole marseillaise）和大巴黎地区，“针对马赛我们另有的计划，将区别对待”。大巴黎地区则将享受一个“特殊的签约机制，在国家-地区计划的协议框架内资助公交专线的建设”。

卡斯泰还借此机会为政府1000亿欧元重振计划辩护，说这是“避免经济、社会崩溃所必须的”。“从前，动用1000亿欧元的时候，有人说我们小里小气；现在又说我们花钱太多。我非常平静，因为连国际货币基金组织都说现在不是紧缩的时候，应该当下重启经济：这正是我们所做的，而且我打算继续进行下去”。

（编辑：夏雨）