【欧洲时报3月20日刘涛编译】两年前，英国P&O轮渡公司解雇了近800名船员，并低薪雇佣了新船员，此举引发英吉利海峡两岸的愤怒。为防止轮渡公司剥削海员，法国和英国当局都将颁布新法，为船员制定最低时薪标准。

综合英国独立电视台ITV News、《卫报》报道，P&O为新船员开出的平均时薪约为4.87英镑，甚至低于该公司在2022年3月向议会特别委员会告知的最低时薪——5.15英镑。

不过，P&O提供的低工资是合法的，因为它利用了法律漏洞，无需向海外机构雇用的船员和在国际水域航行的外国注册船只上工作的海员支付最低工资。

作为对P&O在2022年裁员的回应，法国当局于19日签署一项法令，强制跨英吉利海峡轮渡公司依照法国最低工资标准向船员支付工资，时薪不得低于11.65欧元（9.95英镑）。

法国海事部长埃尔韦·贝维尔表示：“我们修改了法律，因为我们对2022年3月发生的事感到震惊。我们无法接受一家公司可以这样解雇800名海员。所以我们需要做点什么。不仅要做出反应，还要表明政治决心，展示政府会采取行动保护公民和海员。”

贝维尔还表示，这项法律适用于所有运营跨英吉利海峡航线的公司，比如多佛至加来以及普尔至瑟堡航线。

除设定最低工资标准之外，法国的新法还对船员工作时长提出限制，要求船员在渡轮上不得连续工作超过两周。

在接受《卫报》和ITV News采访时，P&O的船员表示，他们每周工作7天，每天工作12小时，一次轮班要连续工作长达17周。船员们说，在合同结束前他们都必须待在船上。

在法国的新法生效之前，运营商有三个月的过渡期。有其他渡轮公司担心，在这段时间内，P&O和另一家低成本运营商Irish Ferries可能诉诸法律。

英国也计划于今年夏天出台类似立法，防止船员工资达不到最低工资标准。英国船员目前的最低时薪是10.42英镑，但从4月起将涨至11.44英镑。

根据轮渡公司Brittany Ferries的一项分析，一旦英法两国的新法生效，被发现支付低于最低工资的轮渡公司可能被处以每天约7.6万英镑的罚款，英国和法国当局将平分罚款。该轮渡公司尚未采用低成本的运营模式。

不过，P&O和Irish Ferries暂未回复是否会就法国的新法提起上诉的问题。

（编辑：柳露）