【欧洲时报2月16日李非编译】在地中海执行救援任务的数个人权组织近日呼吁改变欧盟的政策，因为这些政策在一定程度上导致2023年3000多人溺亡。

英国《卫报》报道，人权组织认为，2023年的一项法令严重削弱了非政府组织运营的民用船队搜救任务的响应能力，这项由意大利内政部长马泰奥·皮亚特多西负责执行的命令规定，一旦救援工作完成，民用船队必须马上径直前往指定的登岸港口，不得延误。

但意大利一直将救援船派往远离其作业地点的港口，这迫使它们额外航行数百英里，阻碍了它们在地中海巡逻并进行更多救援。根据SOS人道组织的报告，在2023年，这些船只在长途航行中浪费了374天，并称这些要求只针对人道主义船只，而不是意大利海岸警卫队。

据悉，2023年，意大利非政府组织“紧急救援”在地中海中部的14次救援行动中拯救了1077人，其中有9次任务结束后没能驶往离搜救区最近的港口——比如西西里岛——而是奉命停靠在远在托斯卡纳的港口。

意大利政府表示，这些措施有助于分配抵达的人员，但非政府组织认为，这会造成生命损失，并推高燃料支出。“紧急救援”行动负责人埃马努埃莱·纳尼尼说，每次救援，他们往往要额外支付5万欧元的燃油费。而他最担心的是无法救出更多人。

国际移民组织的失踪移民项目报告称，2014年以来，在近3万名死亡或失踪的移民中，至少有27088人溺水身亡。

欧盟没有协调搜救行动，但根据国际海事法，任何发现遇险船只的沿海国家都有义务进行干预。然而，这通常不会发生。试图填补这一空白的非政府组织得到的支持很少，障碍却在增加。

值得一提的是，去年年底，欧盟达成了一项协议，旨在将收容寻求庇护者的成本和责任分摊到所有成员国。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，这意味着“欧洲人将决定谁来欧盟、谁能留下，而不是人口走私贩”。然而，大赦国际、乐施会等人权组织对这些变化提出了批评，并表示这些变化将建立一个“残酷的体系”。

意大利还宣布了一项可能与阿尔巴尼亚达成的协议，或导致每年3.6万余名移民转移到阿尔巴尼亚的收容中心。

对此，大赦国际移民和庇护研究员马泰奥·德·贝利斯表示，该协议将意味着“处于困境中的人将经历漫长而不必要的海上转移，最终可能会被长期拘留，这违反了国际法。”

纳尼尼则表示，他对欧盟的政策感到沮丧，“因为我们不想与那些可能没那么幸运、无法选择出生地的人分享特权，这令人失望，对那些试图穿越地中海的人来说也很危险。”

（编辑：木子）