【欧洲时报9月21日文耕编译】根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，欧盟的汽车销售正在从供应链瓶颈中显著复苏。与此同时，纯电动汽车的销量大幅增加，市场份额首超五分之一。

德新社报道，具体而言，欧盟8月共售出787626辆新车，这意味着新车销售数量连续第13个月增长，与2022年8月相比增长了21%。

“然而，与新冠危机前的水平仍有很大差距。与2019年8月相比，欧盟范围内下降了17%。”咨询公司安永表示。数据还显示，今年前8个月售出了近710万辆汽车，比新冠疫情暴发前的2019年减少了近200万辆。电子芯片和其他零部件的短缺导致2022年的汽车生产放缓。

不过，ACEA解释说，8月的数据虽然较为疲弱，但显示欧盟市场正在从去年的材料短缺中恢复过来。

纯电汽车市场份额突破20%（小标题）

8月，最受欢迎的仍然是汽油车，但其占欧盟新注册车辆的份额从前一年的略低于39%下降至目前的33%左右。第二大受买家欢迎的选择是混合动力汽车，市场份额为24%。

与此同时，8月份纯电动汽车的注册量再次大幅增长。自今年6月以来，第二次位居第三，领先于柴油汽车。具体而言，纯电动汽车的注册量为165165辆，是上年的两倍多。此外，其在欧洲的市场份额首次升至21%。在比利时，电动汽车比例的增长尤其迅速。德国的增长也相对强劲，达171%，占比近32%，在欧洲比较中排名第五。

2023年前8个月，欧盟销售了近100万辆纯电动汽车，销量同比大幅增长62.7%。

不过，安永专家加尔（Constantin Gall）表示：“欧洲范围内的电动汽车热潮可能在8月份达到顶峰。”一方面，德国将不再是增长动力，因为本月将不再对商用电动汽车购买提供补贴。“另一方面，我们也看到其他一些国家出现势头下降的初步迹象。”他预计将会讨论新的购买激励措施，特别是在德国。

（编辑：秋狸）