【欧洲时报9月12日夏莹编译】在俄乌冲突爆发一年半之后，俄罗斯天然气仍在源源不断地流向欧盟。

法国《世界报》报道，尽管克里姆林宫大幅减少了“常规”管道天然气的供应，非政府组织“全球见证”（Global Witness）8月底援引数据提供商Kpler的数据称，与2021年同期相比，1月至7月间通过船舶运输的液化天然气量猛增了40%。

但欧委会发言人认为，情况已经发生了“巨大变化”。到根据初步核实，2023年的前7个月，从俄罗斯公司购买的天然气已经从2021年的1500亿立方米下降到约250亿立方米，其中一半现在是以液化天然气的形式进口的。

在美国和卡塔尔之后，俄罗斯也因液化天然气而受益。这是一个重大的悖论，因为在2022年3月，欧盟提出液化天然气是俄罗斯之外“使我们的供应多样化”的一种方式。巴黎政治学院专门研究能源问题的讲师蒂埃里·布罗斯（Thierry Bros）批评说：“欧委会存在某种虚伪或模棱两可的态度。”

天然气仍为俄罗斯聚财

芬兰能源与清洁空气研究中心（CREA）称，向欧洲销售液化天然气仍为俄罗斯经济带来巨大财富：1月至7月间已超过50亿欧元，是2021年同期的两倍多。

尽管关闭了某些阀门，但俄罗斯仍在继续运营“兄弟”管道。根据CREA提供的数据，今年前7个月，俄罗斯管道销售额是液化气销售额的两倍：100亿欧元。气候经济研究所（I4CE）欧洲项目主任托马斯·佩勒林-卡林（Thomas Pellerin-Carlin）强调说：“选择减少向欧盟输送天然气的是俄罗斯，而不是欧委会。”这是有道理的：继对煤炭和大部分原油实施禁运后，欧盟还没有准备好对天然气采取类似措施。

法国成主要入口

凭借基础设施，法国是俄罗斯液化天然气进入欧洲的主要入口之一——根据法国能源转型部提供的数据，几乎占2022年欧洲进口俄罗斯液化天然气的37%。

液化天然气油轮可停靠在法国的四个港口。第五个码头将是一个浮式储存和再气化装置，将于9月中旬在勒阿弗尔（le Havre）启用，由道达尔能源运营，后者受到非政府组织的批评。

根据Kpler7月份的数据，自今年年初以来，道达尔能源一直是购买俄罗斯液化天然气的主要外国公司。该公司表示，“只要（欧盟）国家认为它们需要俄罗斯天然气，只要它们‘不实施禁止俄罗斯天然气的制裁’”，它就有义务履行长期合同。鉴于任务艰巨，欧委会希望到2027年完全摆脱对俄罗斯碳氢化合物的依赖。

（编辑：刘涛）