【欧洲时报7月10日刘涛编译】阿姆斯特丹正在进行一项“社会实验”，关闭繁忙的高速公路，考验司机和骑行者的容忍度。

英国《卫报》报道，Weesperstraat是阿姆斯特丹最繁忙的高速公路之一，最近这条公路的中央出现了一个新景点，这个景点在地图上被标记为“Weesperknip”，摆放着成箱的鲜花、长椅，鲜花旁的人造草坪上还有一块写着社交活动信息的小黑板。

和同事一起享用午餐的保罗·范奥斯特罗姆对这个景点评价极高，给出了五颗星的评价。“这条街通常是一个赛马场。”他说，这表明这座城市可以有所作为。

景点几米外的地方设有一个大型路标，提醒司机“在此转弯”。Weesperstraat被封闭了六周，这是一项测试司机对低交通量首都容忍度的实验。

负责交通、运输和空气质量的副市长梅勒妮·范德霍斯特解释说，该实验的目的是探索在一个快速发展的城市中，如果一条繁忙道路被关闭会发生什么。“如果我们什么都不做，汽车流量将增长40%。我们知道流量模型是怎么说的，但从未在实践中进行过测试……所以这非常令人兴奋。”

从6月12日到7月23日，从早上6点到晚上11点，这条在高峰时段每小时通行1500辆汽车的道路以及三条辅路，禁止机动车驶入。

虽然紧急车辆、儿童和弱势群体车辆以及一家出租车公司的车辆仍被允许通过，但汽车司机们在被告知要倒车后十分不满。“他们在欺负司机。仅此而已！”有司机说。

不过，有报道称道路关闭后一辆救护车因交通堵塞被耽搁了两个小时，校车最初也不被允许通过，上周还有居民走上街头抗议。

中右翼自由民主人民党（VVD）议员斯泰因•尼耶森批评导致紧急车辆延误。“半个城市的交通拥堵几乎持续不断，这意味着温室气体排放正在增加，空气质量正在恶化。”

但实验支持者给出的理由之一也是空气质量。六六民主党（D66）交通事务发言人埃莉斯•莫斯科普斯表示，“看看污染率，我们需要进行一些尝试。某些时候，（空气质量）已超过欧洲的标准。再看看细颗粒物数据，它们严重影响着附近居民的健康。”

几年前，阿姆斯特丹曾宣布，到2025年，它将成为世界上第一个零排放城市。今年，这里的大多数道路已限速至每小时30公里，其他主要道路的限制措施也在计划中。

不过，有人担心“汽车禁令”对富裕的城市居民更有利。阿姆斯特丹大学专注于城市更新的历史学家蒂姆•维尔兰表示，总体上“汽车禁令”有利于居住在城市内的人，而不利于居住在城市外的人，因为公共交通有限，或出于工作性质，他们别无选择，只能开车出行。“它被视为一种公共利益措施并不完全正确。在某种程度上，这也是一项社会实验，看看人们会有什么反应。”

（编辑：文耕）