【欧洲时报6月7日文耕编译】德国最大航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的首席执行官哈本•詹森（Rolf Habben Jansen）表示，在为集装箱航运公司带来丰厚利润的“新冠岁月”之后，该行业现已恢复到大流行前的水平。

德新社报道，“市场已经恢复正常。”哈本•詹森6日在汉堡如是说。例如，由于港口关闭而造成的船舶拥堵已基本消失。由于库存高企，近期需求有所下降。

不过，他认为需求在第二季度会再次有所回升，并在年底实现同比增长。“自4月以来，我们已经看到一些复苏，我预计会出现一个相当正常的旺季。”哈本•詹森说。

与此同时，集装箱运输的成本增加了。2022年第一季度，一个标准集装箱的平均成本约为1200欧元，而今年一季度则上涨了约40欧元。尽管如此，在某些情况下，运费现在远低于实际成本，哈本•詹森表示。

据报道，赫伯罗特拥有250艘集装箱船和180万标准箱（TEC）的运输能力，是世界第五大航运公司，仅次于中远海运（Cosco）、法国达飞海运（CMA CGM）、马士基和地中海航运（MSC），去年净利润为170亿欧元。

另据基尔世界经济研究所（IfW）“基尔贸易指标”6日公布的数据，5月份只有6.8%的货物被困在途中。这相当于新冠大流行之前几年的平均值。在危机最严重的时候，这一数字上升到近14%。

“基尔贸易指标”还显示，与上个月相比，经价格和季节性调整后，5月份世界贸易下降了0.3%。指标负责人斯塔默（Vincent Stamer）表示，全球整体贸易和主要经济体的贸易在5月份都或多或少地横盘整理，因此，全球受挫之后的大复苏仍需时日。

但总体而言，目前有更多的集装箱再次航行于世界海洋，全球集装箱贸易已连续六个月呈上升趋势，装运的集装箱数量也在增加。据“基尔贸易指标”，5月份出货量为1390万个标准集装箱，略低于一年前。

（编辑：刘涛）