【欧洲时报4月19日贾言编译】4月18日，欧洲议会议员批准了欧盟气候计划中的大部分内容。它包含几个关键条款，对于欧洲企业来说，这些条款将增加其污染权的成本。

法国BFMTV电视台报道，欧盟气候计划又向前迈出了一步。18日，欧洲议会以绝对多数票通过了去年底与成员国谈判代表达成的协议。在这个旨在加速减少欧盟二氧化碳排放量的一项雄心勃勃的计划中，对欧洲碳排放市场进行了大规模改革。这一机制迫使那些能耗最高的工业企业（钢铁、水泥等）以及电力生产企业购买碳排放配额，犹如“污染许可证”，以涵盖其实际的二氧化碳排放量。该措施是欧盟为减少企业碳排放推出的主要工具之一。

通过这项改革，成员国批准的这些配额总量相比预期将会下降得更快。此前预期，与2005年的初始水平相比，配额总量到2030年将下降43%。如今，到2029年末，最终将下降62%。加快减排步伐将鼓励工业企业更快地减少自身碳排放量。

将碳排放市场机制推广到其他产业

另一个变化是，这个碳排放市场机制还将扩展到海运企业以及航空企业。自2028年开始，垃圾焚烧场也将会受到影响，具体将取决于布鲁塞尔的一项研究结果。

同时，计划针对个体建立第二个碳排放市场。从2027年开始，家庭将不得不为汽车燃油和取暖支付一个碳排放价格。不过，这一价格最高将不能超过45欧元/吨，至少会持续到2030年。如果能源价格继续飙升，这项措施可能会推迟到2028年生效。

碳排放边境税

此外，欧洲议会议员还批准征收碳排放边境税。这是一项世界首创的“边境碳排放调整机制”，旨在将欧洲碳排放市场的标准应用于进口到欧盟的工业企业。因此，污染最严重的企业将不得不以欧盟二氧化碳的价格购买“碳排放证书”。

不过，会有一个例外：如果出口国也存在碳排放市场，那么，相关企业只会支付相应差额。该税种将主要针对那些被视为污染最为严重的行业，例如钢铁、铝、水泥、化肥以及电力。计划将从2026年开始逐步实施，每年可为欧盟带来超过140亿欧元的收入。随着该税种的成效渐显，布鲁塞尔将逐步取消分配给欧洲制造企业的免费碳排放配额，这项措施旨在帮助欧盟企业能够应对来自欧洲以外产品价格的竞争。这些新规则仍需要得到成员国的批准。相关文本将在未来几周内进行审议。

（编辑：李璟桐）