【欧洲时报2月28日李非编译】81岁的爱尔兰退休海关官员科尔姆·兰伯特喜欢坐在长凳上，俯瞰爱尔兰东南端的罗斯雷港，看着从爱尔兰海驶来的新货船和客轮。这些船来自法国、西班牙、比利时和荷兰，“英国脱欧给这里带来了巨大的变化。鲍里斯·约翰逊帮了罗斯雷港一个忙。”他说。

英国《卫报》报道，在340多海里外的法国诺曼底瑟堡，港口总经理扬尼克·米莱同样兴高采烈。“英国人可能会因脱欧而受苦，”他说，“但对我们来说，这是一个繁荣的时代。法国与爱尔兰的运输非常繁忙。”

几十年来，爱尔兰和欧洲大陆之间最便宜、最快捷的货物运输方式，是经由英国和多佛-加莱海峡的“陆桥”。英国脱欧带来的海关检查和延误促使企业绕开了英国，同时脱欧让商人们相信在爱尔兰和欧洲大陆之间进行更长时间的海上运输是可行的，瑟堡和罗斯雷港用抓住了这个机会。

在英国离开欧盟之前，罗斯雷欧洲港未被充分利用，每周只有6次水运航班，且全部都是到瑟堡的。现在，它有30多个目的地，包括瑟堡、勒阿弗尔、敦刻尔克等，整体货运量创下新高。与此同时，到今年夏天，从瑟堡到爱尔兰港口的每周航次将增加一倍多。

米莱说，2019年，当英国仍处于脱欧过渡期时，只有不到3.5万辆重型货车通过诺曼底港前往爱尔兰；英国脱离欧盟监管轨道后，过去两年的平均数字为9.6万。

罗斯雷港也是如此，当地往返欧洲大陆的货运量从2019年的3.6万辆货车飙升至2022年的13.7万辆。

港口总经理格伦·卡尔说，陆地货运的激增在罗斯雷港口周围创造了200多个新工作岗位，并促进了整个地区的发展。同时港口已经启动了一项超过4亿欧元的扩建和大修计划，包括新的通道、自动化、数字化和海上风能等。

瑟堡也在扩大和升级客运和货运设施。一条新的铁路货运通道计划于明年开通，与法国西南部的巴约纳相连，使西班牙、葡萄牙和爱尔兰之间经诺曼底港口过境的运输量每年增加约2万个单位。

而且，爱尔兰南部和法国北部都在坚定地努力促进两个地区之间的旅游、文化和教育联系。爱尔兰韦克斯福德郡议会的副行政长官上周访问了瑟堡，参加由爱尔兰旅游局主办的关于WB Yeats渡轮的活动。今年爱尔兰的春季和夏季文化活动季上，不少诺曼底作家、艺术家和音乐家在会出现在都柏林。

瑟堡所在的科唐坦半岛的旅游副主管朱利安·布贡说，他的重点是建立“慢旅游”：吸引爱尔兰游客停留更长时间，欣赏自然风景、历史悠久的港口，品尝精美的食物。

（编辑：李非）