【欧洲时报2月27日顾砚编译】意大利工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）日前表示，意大利希望联合法国和德国，共同“影响”欧委会放缓减少汽车和卡车碳排放立法的速度。

路透社报道，乌尔索受访时呼吁欧委会对应对气候变化的相关立法采取“务实、具体、非意识形态”的方法，并希望与巴黎、柏林建立“联盟”，降低工业和消费者的成本。

他表示，已经与德国经济部长哈贝克于2月20日讨论了这个问题，还将于3月3日与法国经济部长勒梅尔会谈，“三个工业大国可以影响欧洲的规定”。

2月14日，欧洲议会通过了一项规定，要求到2035年汽车制造商必须达到新车碳排放100%削减，这将使欧盟国家无法再出售新的燃油车。此后，梅洛尼政府就提出了强烈反对。意大利交通部长萨尔维尼称，快速转向电动汽车是“自杀”，甚至是送给中国工业的“礼物”。

意大利拥有包括菲亚特、阿尔法·罗密欧在内的多家专注于内燃机技术的汽车制造品牌。萨尔维尼说：“我们都关心水、空气质量和更清洁的环境，但这并不意味着要解雇数万工人、关闭数千家企业。”

乌尔索在采访中特别提到了两项欧盟法律草案，一项是针对汽车、卡车、公共汽车的“欧7”排放标准，另一项是本月提出的针对进一步削减卡车和公共汽车排放的新提案。该提案要求，到2040年新卡车的排放量要减少90%，并且从2030年起所有新的城市公交车必须零排放。

乌尔索表示，意大利将“决心”让这两个法案的批准延至2024年下一届欧洲议会选举之后，除非罗马的要求得到满足。“这是两个必须要务实处理的法案，需要民众和企业真正有机会及时适应。”

乌尔索还表示，意大利将游说于2026年对“生态转型的阶段和模式”进行更广泛的修订，届时欧委会将审查实现2035年新车和货车零排放目标的进展情况。

（编辑：李非）