【欧洲时报2月1日李非编译】针对震惊欧洲议会的“卡塔尔门”贿赂和腐败丑闻调查仍在进行。一名高级欧盟委员会交通运输总局官员1月31日告诉欧洲议会，欧盟委员会没有看到“任何理由”暂停欧盟与卡塔尔的航空协议。

Politico.eu报道，“卡塔尔门”丑闻引起了人们对这份航空协议的关注，它将使卡塔尔航空公司更容易进入欧洲市场。该协议在成员国批准期间有效，但欧洲议会议员上个月投票决定暂停与阿拉伯国家有关的任何立法，同时对可能的腐败进行调查。

欧盟委员会交通运输总局的卡洛斯·贝尔梅霍·阿科斯塔表示，没有理由暂停该协议的临时适用。

“是否有任何理由让我们认为它不应该继续适用和（被）批准？从委员会方面来看，我们没有看到任何这些理由。”他告诉欧洲议会的TRAN运输委员会。

他说，协议的谈判方式“没有给任何不利猜测留下任何空间”，并辩称是欧盟国家首先来到欧盟委员会要求谈判该协议。

通常情况下，欧洲议会会就一份文件达成一致立场，再与欧盟国家达成最终协议后生效。但欧盟与卡塔尔航空协议不同。该协议取代了欧盟个别国家与卡塔尔之间达成的一系列双边航空协议，这意味着一旦欧盟委员会与多哈达成协议（2021年已达成），它就开始适用。

这也意味着，在27个欧盟国家全部批准该协议之前，议会将没有发言权，目前只有8个欧盟国家批准了该协议；这一过程可能长达10年。

这让想知道谈判幕后情况的欧洲议会议员们感到沮丧。一些立法者还质疑欧洲人和欧洲大陆的航空公司从该协议中实际得到了什么。几家欧洲航空公司此前曾表示，他们对该计划感到不满，称该计划有利于国有的卡塔尔航空公司。

来自绿党的欧洲议会议员Ciarán Cuffe表示，这可能会面临与欧洲航空业不公平竞争的风险，“就劳工标准而言，已经在经历一场逐底竞争”。

但阿科斯塔认为，该协议包括对欧盟重要问题的关键条款，包括竞争条款。他说，如果与卡塔尔的航空协议继续进行双边谈判，这样达成的较小协议“将不包括社会条款等措施。你永远不会看到公平竞争条款，永远不会看到环境条款。”

绿党欧洲议会议员Karima Delli是TRAN委员会的负责人，她呼吁对该交易进行进一步审查，她说她计划邀请阿科斯塔回到委员会，就“一些我们没有得到澄清的问题”提供信息。

此外，欧洲议会法律事务委员会当日还投票剥夺了比利时的议员马克·塔拉贝拉和意大利的议员安德烈亚·科佐利诺的豁免权，两人均牵扯到了“卡塔尔门”贿赂和腐败丑闻中。在一封泄露的信中，塔拉贝拉对委员会表示欢迎取消他的豁免权，宣称自己从未因政治观点而收到金钱或礼物。科佐里诺也通过律师宣布他“完全无罪”，并将取消其豁免权的要求描述为基于“调查的假设”。

（编辑：木子）