【欧洲时报11月2日秋狸编译】天然气价格不断下降，液化天然气运输船堵在港口，天然气储备达到95%……历经几个月的能源危机，近日的新闻终于让欧洲人发出感叹：欧洲是不是已经走出危机了？很遗憾，多位分析师都给出了否定的答案。

现状：“开源节流”见效

综合BFMTV、法新社报道，一个多星期以来，运输液化天然气（LNG）的油轮堵塞了西班牙港口的交通，因为欧洲难以接收更多天然气。西班牙国家天然气公司（Enagás）的管理者说，这种情况预计将持续“至少至11月的第一周”。

根据欧洲天然气基准荷兰天然气交易中心（TTF）的期货价格，目前的交易水平接近6月以来的最低水平。10月底，期货价格甚至自去年6月来首次跌破100欧元/每兆瓦时。上周，TTF部分现货价格一度跌入负值，系2019年10月以来首次。

自俄乌冲突2月爆发后，天然气价格持续飙升，在3月达到了每兆瓦时接近350欧元的高价。自那时起，为了不受制于俄罗斯，欧洲一直在不辞辛苦地补充能源储备，寻找替代能源，召开紧急会议并呼吁节约能源。

这些努力得到了回报。截至11月1日，欧盟的天然气储存水平已经达到95%，主要来自购于美国的液化天然气。

分析：只是短期供大于求

不过，分析普遍认为，欧洲还不到放心的时候。

美国原油基金与全球大宗商品经纪商Marex分析师乔治·斯拉沃夫说，欧洲现在确实处于能源供大于求的局面，但“宣布胜利还为时过早”。

斯拉沃夫指出，如今这种“暂时平静”的状态是几个有利因素的共同结果。首先，异常高温使供暖需求减少。其次，各国经济放缓与限制天然气用量的措施也减少了对天然气的需求。而这一切，只需“一个寒冷的冬天和满负荷的工业复苏就会迅速扭转局面”。

“欧洲还未脱离险境，”总部位于挪威奥斯陆的能源研究和商业情报公司Rystad Energy分析师尼科琳·布罗曼德也认为，“随着俄罗斯供气量的持续下降，2023年的冬天将更加艰难。”

美国能源咨询机构EBW集团的艾力·鲁宾说，价格曲线不会稳定在负值区间，此前狂跌的期货价格只是“供需之间的短期不平衡”，长期的需求仍未改变，因此也不会根本性的影响天然气的价格。

分析认为，西班牙港口的情况也只意味着短期“瓶颈”的出现，而不代表供需之间的根本性失衡。国际液化天然气进口商集团GIGNL的总代表文森特·德穆里证实，油轮堵塞的现象每年都会在冬季来临之际发生，而且总是在西班牙。该国拥有欧洲最多的6个液化天然气港口，每周有108艘船到港卸货。

德穆里说，眼下较低的消费量与较高的储备量意味着“11月欧洲也会缺乏卸货空位”，这些液化天然气油轮会被转化为临时浮动存储处，“直到消费者需要天然气，价格变得更具吸引力"为止。

（编辑：皋离秋）