【欧洲时报8月12日贾言编译】美国准备为民众购买电动汽车提供高达7500美元的税收抵免优惠措施，不过，前提是电动汽车是在美国生产并配备美国电池。欧盟委员会担心这项措施对于外国制造企业来说具有“歧视性”。

法国《回声报》（Les Echos）报道，虽未明说，很明显这是一种带有保护主义色彩的措施。经过18个月谈判的“降低通胀法案”（IRA）已经于8月7日获得参议院“放行”，该法案应该会在众议院获得投票通过。不过，在这项有关气候和医疗的法案正式生效前，个别条款就已经引起了一些争议，其中就包括针对购买电动汽车提供高达7500美元的税收抵免优惠措施。

事实上，美国民众购买电动汽车后要想享受这项优惠政策还有先决条件。首先，购买的电动汽车是在美国工厂生产的，同时还要配备美国生产的电池。然而，对于欧盟来说，这项法案会影响到欧美贸易的正常交往，因为相比美国制造商，该法案对于外国制造商来说具有歧视性。

欧盟的雄心壮志遇挫

欧盟委员会发言人费雷尔（Miriam Garcia Ferrer）也认为，这项措施不符合世界贸易组织（WTO）规则：“税收抵免优惠政策是鼓励民众购买电动汽车的一项重要措施。不过，我们有责任确保推出的这些措施是公平公正的。”

对于欧盟来说，在这一措施公布之际，其成员国正在寻求通过投入巨资来加大自身的电池生产能力。欧盟委员会预计，目前在欧洲，已经启动20多个电池工厂建设项目，最终可能会雇佣300万至400万人。

汽车制造商也认为法案有过多限制

欧盟所持的立场与汽车创新联盟（Alliance pour l'innovation automobile）一致，该联盟由美国以及外国汽车制造商组成，几乎囊括了在美国销售的所有汽车品牌。

根据其首席执行官博泽拉（John Bozzella）的说法，以当前版本的法案来看，目前在美国销售的电动汽车车型中，约70%都不符合税收抵免条件。

对于汽车创新联盟来说，应该拓宽电池组件的原产地标准。博泽拉向华盛顿提议，将与美国签订集体防御协议的生产国纳入其中，例如北约成员国、日本以及其他国家。

8月初，拜登政府设定了一个目标，即到2030年，在售出的汽车中有一半必须是清洁能源汽车。这一目标与世界汽车制造“三巨头”：通用汽车、福特和Stellantis的目标一致。不过，今年第二季度，在美国销售的新车中只有8.5%是电动汽车。

（编辑：李非）