【欧洲时报7月27日李非编译】虽然乌克兰计划本周从黑海港口启动粮食外运，但出口商表示，对保险的担忧是货船离开港口的最大障碍。

英国《卫报》报道，目前的问题是，保险公司是否愿意为在雷区水域航行的这些船只提供保险，而考虑到遭受俄罗斯袭击的风险，买家也对下新订单犹豫不决。

23日，就在俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古于伊斯坦布尔签署一项协议，保证乌克兰出口产品安全通行的12小时后，俄罗斯导弹袭击了敖德萨的主要港口。俄罗斯随后表示，他们的目标是一艘在港口装载西方武器的乌克兰船只。

乌克兰基础设施部长奥列克桑德尔·库布拉科夫25日表示，尽管发生了袭击，但首批船只将于本周离开黑海港口。代表基辅签署协议的库布拉科夫表示，乌克兰不信任俄罗斯，但“它信任其盟友和伙伴，这就是为什么该协议是与联合国和土耳其而不是俄罗斯签署的”。

该部门的一名发言人表示，计划最早将于29日或下周初实施。

但市场对此持怀疑态度。商品价格报告机构Fastmarkets的农业专家玛莎·贝利科娃表示，在下新订单之前，人们都在等着看会发生什么。

“（出口商）一直非常悲观，现在仍然是。”贝利科娃说，“最重要的是，他们不信任俄罗斯，所以也不信任俄罗斯签署的协议。”

贝利科娃说，出口商和买家的首要任务，是转移从入侵以来一直停在乌克兰港口的船只上装载的粮食。“如果一切顺利的话，他们可能会考虑新的交易，”她说，但对于新订单，“目前是不可能的”。

业内人士还提出了一个大问题，即谁将为这样的冒险旅程提供保险。“船员、货物和在港口工作人员的安全很难保证。”贝利科娃说。

Fastmarkets的蒂姆·沃利奇表示，有传言称，土耳其商船未来可能会用于出口，因为世界上其他国家的船只可能会“隔岸观火”。然而，土耳其船只往往只能运载1万-1.5万吨，而以前从乌克兰港口运营的船只可以装载4万-7万吨货物。

过去的五个月里，乌克兰一直利用与罗马尼亚接壤的多瑙河沿岸浅水港口出口货物，乌克兰铁路也一直在努力增加对欧洲出口量。贝利科娃说，乌克兰现在每月通过这些渠道能出口200万吨粮食。但战前，每月的出口量能达到600万-800万吨。

沃利奇说，俄罗斯的入侵和谈判方式，包括23日的袭击，已经促使买家考虑供应的多样化。

库布拉科夫则表示，出口将从离乌克兰-罗马尼亚边境最近的港口Chornomorsk港开始。根据航运数据，自2月24日以来，至少有10艘船只被困在那里，总量超过60万吨。

（编辑：申忻）