【欧洲时报4月21日贾言编译】欧洲汽车制造业协会（ACEA）4月20日表示，由于受到芯片短缺、乌克兰战争的影响，汽车生产遇阻，今年3月欧盟新车销量暴跌。

法新社报道，3月共售出新车844187辆，与2021年同期相比大降20.5%，比2019年更是减少近1/3。这是自1990年开始统计数据以来3月份出现的最差销量。当然，2020年是一个例外情况，当年新冠疫情暴发使经济陷入瘫痪。乌克兰工厂停工更是让自2021年春季以来深受电子元件短缺以及交货问题困扰的汽车行业“雪上加霜”。

工厂停工

乌克兰尤其是欧洲电源线束的主要供应商，这些线束被视为汽车的“神经系统”。由于缺少这些组件，欧洲各地多家工厂都被迫停工。大众集团也不得不暂停位于德国多家工厂的生产，其中包括位于沃尔夫斯堡（Wolfsbur）的一部分传统工厂，以及茨维考（Zwickau）电动汽车生产中心。位于法国杜艾市（Douai）、生产电动Mégane品牌的雷诺工厂停工11天。“物流问题，叠加俄罗斯出兵乌克兰，对汽车生产造成了不利影响。”欧洲汽车制造业协会指出。

欧洲主要汽车市场均出现了两位数下滑：德国为-17.5%、法国-19.5%、意大利-29.7%、西班牙-30.2%、波兰-17.4%、比利时-17.7%，还有瑞典-39.5%。英国市场也下跌了14.3%。

奢侈品牌表现不错

在汽车企业方面，欧洲排名第一的大众集团汽车销量下降24.3%。只有其奢侈品牌（保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪）表现还不错。至于排名次席的Stellantis集团（由PSA和菲亚特克莱斯勒合并而成），其市场份额下降至20%，销量更是暴跌32.9%，而且标致、菲亚特以及吉普车的表现也很差。

雷诺在经历了数月的大幅下滑之后，3月份表现稍好些（-14.1%），主要得益于达契亚品牌在市场上取得的成功。只有起亚继续保持增长势头（+10.1%），而现代则下跌了8.2%。丰田下降12.2%，迷你宝马-20.5%，奔驰-Smart-13.6%。

4月初，德国汽车业联合会（VDA）大幅下调了2022年的产量预测，预计欧洲最大经济体的产量为330万辆，增长7%，不过，此前预期将增长13%。如今，“扩大对俄罗斯实施制裁、中国‘零容忍’防疫政策导致一些工厂停工，（这些因素）会导致对未来几个月的预测有必要再做出一些调整”。德国汽车业联合会会长希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）明确指出。

（编辑：文耕）