【欧洲时报4月11日李朔编译】随着过去一年新冠疫情进入新常态，各行各业也逐渐步入复苏之路，汽车行业同样如此。数据显示，2021年，全球注册登记新车6590万辆，比上一年度增长3.6%。亚洲新车注册数占全球份额增加，仅中国就占全球市场的30%。此外，汽车行业持续为欧盟贸易平衡做出贡献。

综合意大利安莎社、《十九世纪报》报道，根据欧洲汽车制造商协会在年度“经济和市场报告”中公布的数据显示，2021年，全球注册登记新车6590万辆，比上年增长3.6%。这一数据与许多分析评估机构此前的预计大相径庭，此前很多机构预计2021年全球汽车注册量较上一年度会下降超过770万辆，价值超过1800亿欧元。值得注意的是，根据相关制造商的财务报表显示，此前一度出现的半导体短缺情况并没有对相关制造商的利润产生太大影响。欧洲汽车制造商协会表示，增长的主要原因是汽车行业在2020年出现了前所未有的低谷，销量较2019年减少约1000万辆，仅在欧盟国家就锐减了330万辆。

在各国逐步适应疫情新常态的情况下，去年全球汽车行业迎来了触底反弹。其中，仅中国就占据了全球市场份额的30%，新注册登记汽车超过2000万辆（增长1.6%），其次是美国（1190万辆）、日本（370万辆）和印度（300万辆）。

虽然德国仍然是欧洲领先的汽车市场，但去年的新车注册量仍低于300万辆，比2019年减少了近100万辆。意大利以145.8万的新车注册量成为欧洲第四大市场（如果虑俄罗斯，则排在第五位）仅次于法国和英国。如果算上俄罗斯和乌克兰，2021年欧洲的注册汽车数量略低于1430万辆，相较2020年减少了1.6%。此外，欧洲“仅”占全球市场份额的21.7%，略高于北美（21.2%）。与此同时，亚洲市场的比重显著增加，现在几乎占据了全球市场体量的“半壁江山”（48.2%）。

数据还显示，去年全球生产新车6320万辆，较上一年度增长2.7%。美国的产量增长了3.1%（630万辆），中国增长了7.1%（2070万辆），印度增长了28.2%（360万辆），南美增长了11.2%（190万辆），而欧洲则下降了5.7%（1330万辆）。超过58%的新车产量是在亚洲：日本、印度和韩国的新车产量保持稳定（略高于全球总产量的五分之一）。在意大利，去年仅生产了42万辆汽车，仅占本国全年注册登记量的三分之一，而斯洛伐克、捷克、西班牙、匈牙利、罗马尼亚和德国的汽车生产也在出现了不同程度的下降。

需要指出的是，汽车行业一直为欧盟贸易平衡做出了重要的贡献，去年该行业的出口额为1250亿欧元（增长3.6%）。

（编辑：季节）