【欧洲时报3月10日贾言编译】欧洲市场近期又迎来数十个新的电动汽车品牌，其中大多是中国品牌，不过，也有美国品牌希望在欧洲市场分得一杯羹。

十多家中国汽车品牌征战欧洲市场

法国《世界报》（Le Monde）报道，岚图（Voyah）、极氪（Zeekr）、红旗（Hongqi）、上汽大通（Maxus）以及越南的VinFast……这些有趣的名字事实上都是汽车品牌。其中，有一些品牌的电动车已经出现在欧洲公路上，几年后还可能成为法国街头一景。这是席卷汽车行业的一场汽车电动化革命所带来的影响之一。很久以来，世界汽车产业主要是由美国、欧洲和日本的主要传统企业及其百年品牌所主导。如今，一些新的汽车品牌追随特斯拉的脚步，在这个有些固化的汽车产业格局中找到了自己的立足之地。

这是2021年9月30日在挪威首都奥斯陆的蔚来中心内拍摄的蔚来汽车。（图片来源：新华社）

如今，人们甚至正在见证电动汽车带来一场真正的汽车产业革命。根据统计，大约有20多家新的纯电动汽车制造企业正在进军欧洲市场。专门研究电动汽车的研究机构EV-Volumes已经确认，在这些新车品牌中，已经有12个品牌于2022年1月在欧洲注册上路：北极星（Polestar）、名爵（MG）、红旗、比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）、小鹏（Xpeng）、爱驰（Aiways）、大通、赛力斯（Seres）、江淮汽车的Jac、长安（Changan）和吉利（Geely）。

“高质量的营销和设计”

这一切显然只是一个开始，尽管个别品牌销量目前来看屈指可数。不过，有些品牌（如极星和名爵）实际销量已经不容忽视。2021年，这些品牌在欧洲登记注册量已经从2万辆跃升至3万辆。根据汽车营销研究公司C-Ways的数据，仅在法国市场上，去年就有2106辆名爵电动汽车注册，相比之下，爱驰也有258辆。

目前来看，所有这些先锋品牌都来自中国，它们通常隶属于多家汽车巨头：吉利、比亚迪、上汽（名爵品牌）以及东风（岚图）等。虽然热力发动机对于中国汽车品牌进军欧洲市场来说一直是一个短板，然而，中国工业如今却完全掌握了电池技术。

“进入欧洲市场的壁垒正在消失，”C-Ways的老板兼联合创始人埃里克·尚帕诺（Eric Champarnaud）证实。“这些汽车厂商通常将电动汽车市场‘火爆’的挪威作为（进军欧洲）的桥头堡。营销和设计俱佳，而且售价通常也会比传统品牌的同类产品便宜。”例如，赛力斯品牌的SUV续航能力可达330公里，售价仅为3.2万欧元（这还尚未扣除环保优惠）。“大多数品牌最初抵达欧洲时并没有自己的销售网络，不过，有些品牌正在与经销商进行整合，”尚帕诺补充道。

美国人登陆欧洲

除了这些已经进入欧洲电动汽车市场的品牌之外，其他品牌也希望在未来几个月内来欧洲市场“淘金”。例如，东风集团的岚图拟于今年在挪威市场推出高档电动汽车车型，而吉利集团的极氪也将于2023年在欧洲市场“试水”。此外，越南品牌Vinfast新近宣布今年将在欧洲市场推出两款SUV。

不过，新品牌并不都只是来自于亚洲。美国品牌也开始登陆欧洲市场，希望重现特斯拉式的“奇迹”。位于美国加利福尼亚的纯电动汽车制造商Lucid Motors拟于3月在欧洲市场推出Lucid Air车型，这是一款具有1000马力、售价10万欧元的跑车。此外，国电动汽车厂商Rivian是电动皮卡领域的专家，去年秋天，Rivian登陆股市引起不小的轰动。该公司有意在欧洲市场推出一款新的SUV车型，不过，这款新的SUV体量比其投放美国市场的汽车要小一些。

而另一家位于加利福尼亚的电动汽车厂商菲斯克（Fisker）已在德国慕尼黑设立了一个科技中心。菲斯克拟于2023年在法国推出Fisker Ocean车型。最后，还有位于洛杉矶的法拉第未来（Faraday Future），该公司是最早有意与特斯拉竞争的电动汽车生产企业之一。法拉第未来新近重整旗鼓，终于推出一款预生产车辆，同样，它的目标也是瞄准了欧洲市场。

（编辑：文耕）