【欧洲时报2月9日李朔编译】近年来，意大利在减少碳排放方面有许多创新举措，尤其是在交通领域。从港口到海上运输，再到应用“生物燃料”的氢气锅炉，通过系列举措减少二氧化碳排放，同时用替代性解决方案来控制碳消费。在不同的背景下，意大利减碳过程也因地区和领域而异。

奇维塔韦基亚港改造

意大利《24小时太阳报》报道，在意大利奇维塔韦基亚港，正在推进一个涉及码头电气化的改造项目，目的是从2026年底开始至少每年减少40.02吨的碳排放，该项目的电气化将与正在进行的港口开发相结合。具体来说，在奇维塔韦基亚港推进的工作将分两个阶段进行，最先开展的是码头供电的设计，以满足大型邮轮和新一代轮渡的需求。

“对船舶电力供应的优化，特别是涉及到大型船舶，可以大幅减少污染排放，以及对环境的影响，包括噪音。”参与改造项目的Dba集团的首席执行官拉斐尔·德·贝廷表示，“相关系统的改造意味着建立一个大功率电网，这将能够提高港口网络的效率和安全性，并改善一般电力供应服务和船舶服务，也将对港口的其他生产领域产生积极影响，使在港口运营的所有利益相关者的能源供应更加稳定和安全。”

通过风能节约轮船能耗

科西嘉-撒丁岛渡轮公司（Corsica Sardinian Ferries）正通过利用风能来实现可持续发展，该公司已投资于滚装船领域，与法国Neoline Armateur公司的合作开发136米长的风力货船，与传统船只相比，其将节约高达80%的能源消耗。

据了解，该款创新型的双桅滚装船将配备3000平方米的自动控制硬帆，能够以11节的速度航行，可以有效节能和优化运输时间。新的货船将能够运输400辆汽车或265个集装箱，可以运载重量达到5000吨的货物。另一方面，在燃料能源使用上，通过生物燃料和石蜡燃料的混合使用，可以有效减少碳排放。

航空生物燃料可减少40%的碳排放

意大利新技术能源与可持续发展署正与空军进行一项合作，在一架军用喷气机上进行的首次实验实现了“整体减少40%的污染物排放”。

博洛尼亚研究中心大气污染实验室的研究员安东内拉·马拉古蒂表示，“在所有测试中，基于生物燃料的混合物的黑碳排放（即碳元素）平均减少了20%，在中等发动机功率的条件下，黑碳排放的降低则高达40%；与此同时，我们检测到二氧化氮排放的总颗粒，特别是纳米颗粒的数量减少了30%。”

氢气锅炉系统每年减少717吨二氧化碳排放

在意大利卡尔皮，第一套氢气加热系统已经在一所学校的体育馆落成，该系统由一个氢气锅炉提供能源，其燃料来自放置在体育馆屋顶的光伏系统产生的氢气，并通过一系列模块化电池供电。据了解，整个系统能够在一年内减少717吨的二氧化碳排放，相当于145公顷的森林（25个足球场的面积）所吸收的二氧化碳量。

（编辑：刘涛）