【欧洲时报10月11日李朔编译】意大利人对于电动汽车的态度如何？安永近日对全球主要汽车市场进行了分析，通过市场供应、消费者需求和国家现行法规等情况进行了排名，意大利位列第12位。调查显示，意大利消费者对购买小型电动汽车的态度积极，但在监管层面仍有改进的余地。不出意外，中国在电动汽车方面处于领先地位。

中国在电动汽车方面处于首位，挪威紧随其后

意大利《24小时太阳报》报道，今年上半年收集的最新数据证实了此前调查中展现出的趋势。调查显示，中国在电动汽车领域的进展保持第一，在汽车制造和基础设施层面，中国牢牢地巩固了其领导地位，同时也得到了国内消费者的支持，超过51%的受访者打算购买电动汽车作为他们的下一辆汽车。

排在第二位的是挪威，该国一直是电动车领域的先锋，在基础设施和市场方面有着成熟的体系，但挪威国内欠发达的汽车制造业阻碍了电动车市场的进一步发展。排在挪威之后的有瑞典、德国和英国，特别是德国和英国，在原始设备制造商（OEM）的投资推动下，正逐步弥合基础设施和制造方面的差距。例如，目前有10多个电池生产厂正在筹建中。

意大利没有坚实的基础设施和市场体系

意大利在排名中占据第12位，其后是日本、加拿大和印度。相比于有些国家的工业供应链已经处于向电力转换的高级阶段，意大利市场并没有坚实的基础设施和市场体系，这也是制约意大利市场进一步发展的主要因素。

尽管面临着各种挑战，但意大利目前仍积极支持电动车的发展，并采取了一系列促进举措，鼓励消费者购买电动车。根据调查，只有24%的意大利人认为电动汽车充电的难度影响了他们的购买意愿：这一数字低于受调查的其他国家。然而，高能源价格和通胀压力可能会减缓市场的发展。

具体来看，在基础设施和制造系统方面，意大利的得分最差，在供应链和电动汽车的生产方面，意大利都出现了滞缓（迄今为止只有一家工厂在运作，两家电池生产厂正在建设中）。

据估计，在2022年至2026年期间，虽然66%的电动汽车将在意大利市场上推出，但其中只有18%是在意大利国内生产。其他不利因素还涉及能源，除了快速充电设施的稀缺，意大利还要面临进口相关设备的税费等问题。一个积极的因素是，意大利充电设施处于合理区间内，符合每个充电点对应10辆电动车的比例。

激励措施增多，意大利消费者愿意购买电动车

从需求和消费者层面分析来看，意大利在所有市场中排名第七。45%的受访者表示愿意购买电动汽车。然而，消极的一面是，消费者不愿意为高端电动车掏腰包。过去几个月的销售数据也证实了这一趋势，A级和B级车占据消费的主导地位，而高端市场表现疲软，这也影响了纯电动汽车和混合动力车的整体市场份额，2021年其所占比约为9%。

在监管方面，意大利与大多数国家在购买激励制度、禁止燃油车承诺（2035年）和2050年的净零排放目标方面保持一致。总体而言，意大利在这一指标中排名第九。然而，法规方面仍有一些需要改进的地方，包括有利于市场发展的简化程序（如最近关于高速公路充电服务的法规），还有非货币激励措施（如划定低排放区和为电动车主提供福利），这些措施目前已经在挪威、中国和德国等国家广泛实施，意大利还需进一步加强。

（编辑：刘涛）