【欧洲时报9月13日李朔编译】如果几年前的二手车市场对驾驶者来说是物美价廉的选择，那么今天一切都变得更加复杂和昂贵。调查显示，由于缺少芯片和配件，以及生产成本不断攀升，民众购买新车正愈加困难，因为要忍耐更长的等待时间和更高的价格。由此，意大利乃至欧洲的二手车市场迎来了持续的繁荣，销售额更是如过山车一般激增。但同时，由于需求旺盛，二手车市场呈现出了供应不足的问题，想要买到称心如意的二手车也将需要付出更多精力和费用。

二手车价格一年内增长20%

意大利《24小时太阳报》报道，根据欧洲在线汽车平台AutoScout24的最新二手车价格数据，价值低于25万欧元的二手车价格去年涨幅超过了20%，三年内平均价格甚至增长了33%。AutoScout24研究中心的塞尔吉奥·兰弗兰奇表示，持续的库存紧张以及高需求量导致二手车销售价格在2022年前7个月持续上涨。根据AutoScout24的价格指数，2022年7月二手车的平均价格达到约21600欧元的门槛，与去年同期相比增长了21.7%，与2019年7月相比增长了33.6%。对于经销商来说，即使在当前的分销场景下，在线平台已经成为最大化销售和购买二手汽车的理想方式，尤其是可以通过每天监控供需数据来分析当前的市场行情。

当然，新车的缺乏和对二手车的日益关注也改变了经销商的运作方式。正如Fleet&Mobility研究中心进行的调查所显示的，过去10年（2012年至2021年），经销商的二手车平均库存经历了剧烈波动，导致在2017年达到最大峰值，而在2021年则达到最小峰值。

此外，二手车销售的周期也在发生改变，从2012年到2014年，二手车库存平均时间保持在84天。从2015年到2020年，天数减少到73天（2.3个月）。2021年，这一周期进一步缩短，达到59天。因此，如果此前仓库一年周转4.4次，去年的速度提高到了6.2次。

意大利人的购物习惯发生改变

不断变换的市场也正在改变欧洲人购买二手车的习惯。2010年，购买二手车的意大利人将他们的选择集中在相对较新的汽车上。据Fleet&Mobility研究中心的数据，只有四分之一的车龄超过10年，共纪录了约60万次所有权变更。到2021年，二手车市场份额较上一年增长了10%，而其中半数二手车是在10年前注册的，达到140万辆。

该数据也反映了当前二手车市的新风向。一方面，汽车的老化程度有所提高，并且随着对汽车维护的重视，使得车龄更久的二手车也逐渐被接受。另一方面，人们对于新车、半新车以及旧车的看法也在发生着改变。据了解，2010年，不包括出租汽车在内，在民众购买的每100辆汽车中，有39辆是新车，47辆车使用了10年以内，只有14辆车超过了10年。而到了2021年，每100辆销售的汽车中，有28辆是新车，37辆使用在10年内，而超过10年的二手车则达到了35辆。分析人士指出，这也反映了客户对便宜汽车的关注正在提升。

（编辑：文耕）