【欧洲时报汤林石编译】“今天宣布的消息是我听过的最激动人心的消息之一。”牛津MINI工厂维修工程师学徒杰克·沃尔顿11日表示。

BBC报道，沃尔顿所说的消息，指的是宝马当天宣布向牛津MINI工厂投资6亿英镑，生产纯电动车。

“牛津是MINI之乡，希望我们继续保持下去”

路透社报道，体积小、速度快、价格实惠的MINI车最初于1959年上市，1994年被收购至宝马旗下。自2001年被宝马重新设计以来，MINI一直很受欢迎，但多年来其在英国的前景并不明朗，人们担心英国脱欧会促使宝马将MINI的生产迁往德国、中国或其他地方。

如今，宝马决定向牛津工厂投资数亿英镑的决定受到当地工人和地方政界人士的欢迎。他们认为，这一决定可以保护这家历史悠久的工厂的未来。

“这对工厂来说是一项重大发展，”23岁的沃尔顿说，“我认为这是绝佳的机会。”

沃尔顿的祖父也曾在这家工厂工作。“人们对这座工厂的历史遗产充满了自豪感。”

“几代人的家庭都在这里工作过……那种世代相传的自豪感和激情很真切，也很受珍视。”沃尔顿说。

64年前，这款小型汽车的最初经典版本就是在这家工厂诞生的。工厂负责人马库斯·格鲁内斯尔说：“有些家庭已经是第四代人在这里工作了。每个人都热爱MINI产品，这是一种非常独特的文化。”

一名工人将新投资称为“梦幻般的消息”。“我在这里工作了20年，希望还能再继续工作20年，”她说，“这是我们能得到的最好的消息。”

牛津东区国会议员安妮莉丝·多兹说，这代表着“工厂员工多年辛勤工作的结晶，也是对当地劳动力投下的信任票”。“毫无疑问，电动MINI的未来在这里。”她说。

牛津市议会领导人苏珊·布朗称该工厂是牛津历史、经济和地方特色不可分割的一部分。“一个多世纪以来，这家工厂一直是我们城市社区和工业的核心。”她说，这项投资将为当地人确保数千个绿色工作岗位，保护牛津许多家庭的生计。“这将加强牛津作为全球电动车行业重要参与者的地位，使我们地区的小企业受益。”

由自由民主党、工党和绿党控制的牛津郡政府承诺到2030年实现碳中和。牛津郡议会领袖利兹·勒夫曼说：“如此大规模的投资表明了人们对牛津的信任，牛津有能力生产这种标志性汽车的最新纯电动、零排放车型。”

“正如工厂外的标牌上所自豪地宣称的那样，牛津是‘MINI之乡’。希望我们继续保持下去。”勒夫曼说。

宝马公司MINI品牌负责人斯特凡妮·沃斯特11日对CNN表示：“MINI一直都很清楚自己的历史——牛津现在是、将来也仍然是品牌的核心。”

作为与长城汽车合资的一部分，宝马仍将在中国的一家新工厂生产相同车型，预计于2024年开始出口。宝马还将在德国莱比锡的一家工厂生产新款MINI Countryman。

2019年，第100万辆MINI车在牛津工厂下线，工厂员工与新旧MINI集体大合影。（图片来源：宝马官网）

“不仅留在英国，还要成为世界上最好的”

“我们希望汽车制造业不仅留在英国，而且要成为世界上最好的汽车制造业，而这正是故事的一部分。”11日，英国商务大臣巴德诺赫在牛津工厂发表演讲时这样评价宝马对MINI的新投资。

自英国脱欧以来，业内专家就一直警告称，如果没有电动汽车以及电池超级工厂，英国汽车行业将面临“生存危机”。

路透社报道，宝马生产主管米兰·内德利科维奇透露，从2030年起，牛津工厂将只生产电动车型，其中许多汽车将出口到世界各地的市场。公司希望在牛津生产的新车型上使用欧洲制造的电池，但没有具体说明是否来自英国，他说这取决于市场对供应商的吸引力。

电池占据了电动车成本的大头。金融服务公司Hargreaves Lansdown的货币与市场主管苏珊娜·斯特里特11日对CNN表示，人们对英国缺乏生产电动车电池基础设施的担忧一直在增加。

今年7月，印度塔塔集团宣布计划在英国投资40亿英镑新建一座“千兆工厂”，为其子公司捷豹路虎以及其他英国和欧洲汽车制造商生产的电动车提供电池。

首相苏纳克11日在一份声明中说，宝马此项投资证明“英国是今后最佳造车地”。

“通过支持我们的汽车制造业，我们确保了成千上万的工作岗位，并在全国范围内发展了我们的经济。”苏纳克说。

（编辑：唐快哉）