【欧洲时报7月3日刘涛编译】根据周一（3日）发布的“感谢共享”报告，英国大曼彻斯特被评为欧洲清洁绿色交通最差的城市。

英国《卫报》报道，这份来自环保组织Clean Cities Campaignd的报告通过对比零排放公交车的比例、共享电动汽车和公共充电桩的数量，以及共享电动滑板车和单车的数量等指标，评估各城市的零排放表现。

在42个接受调查的城市中，大曼彻斯特表现最糟，排名垫底，落后于伯明翰和爱丁堡，格拉斯哥和大伦敦基本处于中游。

在大曼彻斯特，共享电动汽车的数量屈指可数，2141辆公交车中只有35辆为电动，充电基础设施也相对较少，每1000人平均仅拥有0.7辆共享滑板车或单车。

在区域层面，索尔福德表现相对亮眼，它是英国50个实施电动滑板车计划的地区之一。试点期间，由Lime等公司运营的限速滑板车可在街道上合法行驶，但私人电动滑板车不被允许。

上月，大曼彻斯特市长安迪•伯纳姆启动了Bee Network计划，试图像伦敦的牡蛎卡系统一样连接有轨电车、铁路、公交车和共享单车网络。未来两年，预计将有470辆电动公交车交付，并将投入2500万英镑安装电动汽车充电桩。

不过，步行骑行活动人士哈里·格雷表示，地方议会的分裂是个大问题。伯纳姆需要争取10位市议会领导人的同意，才能推进计划。

同样也有其他问题存在，比如共享单车被破坏。上周，大曼彻斯特交通局承认，投放的1000多辆Bee共享单车中有564辆被故意和恶意破坏。不得不停运。

Clean Cities Campaign英国负责人奥利弗·洛德指出，英国城市在排名中表现不佳，部分归因于政府拖延已久的交通法案，该法案阻碍了电动滑板车的推出，损害了英国作为气候和新技术领跑者的长期声誉。

气候变化委员会上周也称英国政府行动太过缓慢，称英国23%的排放来自地面交通，并建议在2035年前将排放量减少2/3。这意味着英国需要转向零排放汽车，鼓励公共交通以及骑行、步行，并通过共享汽车俱乐部更有效地使用车辆。

据促进共享交通的慈善机构CoMoUK近日公布的数据，自2019年以来，共享汽车在英国变得越来越受欢迎，但去年会员人数略有下降，降至75.2122万人。

该机构首席执行官理查德·迪尔克斯表示，新冠疫情期间有更多人加入了共享汽车俱乐部，之前的上升趋势将会恢复，他还敦促政府推动电动滑板车合法化。“我们是唯一一个没有将电动滑板车合法化也没有相关计划的发达国家，所以我们不仅落后了，而且还落在最后面。”

（编辑：文耕）