【欧洲时报6月9日申忻编译】近日，创业公司和保险公司表示，如果下届大选前英国政府没有通过监管自动驾驶技术所承诺的法律条款，英国可能不会对自动驾驶汽车（AVs）投资，初创公司也会陆续把测试转移到其他地方。

路透社报道，尽管英国政府的愿景是成为自动驾驶技术的全球领导者，但真正的无人驾驶汽车目前还不能在英国的道路上行驶，这使初创企业难以商业化，保险公司也不好评估风险。

英国政府去年8月表示，将在本届议会（预计将于今年秋季结束）上提出相关法案，在2025年之前提供详细的监管规定。但现实是，政治动荡令政府降低了召开会议的雄心。

由于2025年1月英国将举行大选，行业希望政府在下届会议上提出立法，否则将面临长时间拖延的风险。

全球保险公司安盛集团（AXA）英国和爱尔兰业务主管克劳迪奥·吉纳尔表示：“英国至少有机会在某些方面处于领先地位。”该公司认为，无人驾驶技术可以防止事故发生。“谁先行动，谁就拥有吸引投资、技术和专业知识的优势。”

英国政府的愿景是建立在预测的基础上，即到2035年，约40%的新车将具有自动驾驶功能，而自动驾驶技术的领先地位将为英国创造多达3.8万个新的技术工作岗位，到那时，自动驾驶技术的市场价值将达到420亿英镑。

去年12月，英国交通部长马克·哈珀表示，本届会议将不再讨论交通法案，而且在交通部立法议程大纲中也没有提到单独的自动驾驶汽车法案。议会交通委员会主席伊恩·斯图尔特表示，本届会议没有足够的时间制定自动驾驶汽车法案，但相关法案可能会在下次会议上出台。

但是，不制定法规可能会让法国、德国和阿拉伯联合酋长国等其他国家，或美国个别州（例如加利福尼亚州）反超，这些国家和地区正在制定法规。

初创公司正在积极游说政府通过该法案，而保险公司需要知道谁能负责，这样他们才能为无人驾驶汽车投保。他们担心，在大选前夕，自动驾驶法案将被其他优先事项所排挤，例如，那些能帮忙赢得多数选票的事项。

到目前为止，英国政府一直非常支持自动驾驶初创公司，政府创建的联网和自动驾驶汽车中心，已为90多个项目投入了超4亿英镑的私人和政府资金。

在行业组织TechUK工作的交通和智慧城市项目的政策经理阿什利·费尔德曼表示，延迟推出该项法案将迫使初创企业在其他地方测试并创收，“重要的是，这些初创企业要迅速实现商业化。”

（编辑：刘涛）