【欧洲时报1月25日申忻编译】近日，欧洲之星的首席执行官格温多兰·卡泽纳夫表示，英国和巴黎之间的列车载客量减少了30%。在英国脱欧后的边境检查和目前的边境工作人员水平下，车站出现了发展“瓶颈”。目前，欧洲之星在伦敦和巴黎之间每天运行14趟列车，而2019年为每天18趟。

英国BBC报道，卡泽纳夫表示，欧洲之星可能不会恢复去年因这些问题而暂停的一些服务。“现在的问题是车站出现瓶颈，无法提供与2019年相同的服务，”卡泽纳夫表示，欧洲之星以及法国和英国当局都在努力寻找解决方案，比如增加边境工作人员。

去年，欧洲之星宣布停止从伦敦到巴黎迪士尼乐园的直飞服务，以及在埃布斯弗利特站和阿什福德国际站的服务。欧洲之星列举的原因包括新冠疫情最严重时期遭受的损失造成的财务问题，以及英国脱欧后的边境检查，这让英国乘客的护照盖章需要更多时间。

当被问及未来服务是否会恢复时，卡泽纳夫表示：“这取决于处理大站台问题的方式。”她表示，该公司的“目标”是“成为大城市之间的支柱”，比如伦敦、巴黎、阿姆斯特丹和布鲁塞尔。“这些是主要城市，是主要市场，这是我们的主要任务。”

目前，前往欧盟的英国乘客因需要过境时在护照上盖章而造成了延误。虽说出入境系统（EES）将取代这些检查，但这项技术已经被推迟了几次，现在预计将在2023年底实施。

有人担心，初始注册这套系统可能会导致欧洲之星服务延误，并导致在多佛港排大队，因为从非欧盟国家（包括英国）进入欧盟的人需要登记指纹和带有护照详细信息的照片。旅行者的指纹和详细信息登记有效期为三年，此间，旅客每次过边境都得经过检查。

卡泽纳夫表示，欧洲之星正推动该系统完全数字化，人们可在旅行前在家登记详细信息，这不会是一种糟糕的客户体验。即使没有“数字化”，该系统仍可以工作，但需要大量投资、预期和员工。

24日，欧洲之星宣布了其新品牌，其中包括Thalys和欧洲之星的合并，并表示希望到2030年每年运送3000万名乘客。

（编辑：申恬）