【欧洲时报11月22日李非编译】英国最大机场集团的老板表示，“毫无疑问”，英国脱欧损害了英国经济，并补充说，这“极大地加剧了”工人短缺。

英国《卫报》报道，拥有曼彻斯特、斯坦斯特德和东米德兰兹机场的曼彻斯特机场集团（MAG）首席执行官查理·科尼什表示，招聘问题正在削弱英国的竞争力。

曼彻斯特机场是今年受干扰影响最严重的机场之一，一线工作人员的短缺使其无法应对后新冠疫情时期的旅行需求，安检和行李大厅排起了长队，场面十分混乱。

科尼什在伦敦举办的2022年航空大会上说：“毫无疑问，脱欧损害了英国经济，99%的顶尖经济学家都会这么说。你只要看看现在的增长率就知道了，这是非常显著的。”

他补充说:“如果这种情况持续下去，英国的竞争力将逐年下降。我们确实需要英国政府研究如何恢复一个合理的经济增长计划，并将航空业作为该计划的核心。”

科尼什说，尽管新冠疫情等其他因素从结构上改变了劳动力，但返回英国的欧洲人越来越少，使问题变得更加严重。“这确实损害了英国航空业大规模、快速招聘员工的能力。”他表示，“在英国脱欧之前，这个问题从来不存在。”

他补充称：“航空业与GDP完全挂钩。我们必须进行一次开放的对话：将如何解决与英国脱欧有关的混乱？如果你看看欧盟的经济复苏，就会发现他们比英国领先得多。没有人能说这不是脱欧造成的。”

英国航空大臣夏洛特·维尔后来在会议上被问及英国脱欧对航空业的好处时，她表示，英国将能对其领空进行现代化改造。“我们推进领空现代化的能力不同于欧盟……我认为这是（对欧盟的）一种限制。我相信我们能够发展航空部门。”

对此，国际航空运输协会（Iata）主席、英国航空母公司国际航空集团（IAG）前老板威利·沃尔什则表示，有明显迹象表明，英国航空业的复苏速度慢于欧洲。“我没有听到任何政治家所阐述任何好处，也没有看到英国脱欧对航空业有任何好处。如果你不能承认有负面的东西，就不可能解决这个问题。”他说。

沃尔什还表示，尽管有乌克兰战争和其他经济阻力，但Iata相信，2023年航空业将进一步复苏，“从全球来看，我们看到了正增长。英国是一个例外。”

而对于劳工短缺问题，工党领袖基尔·斯塔默近日表示，工党将在工人短缺问题上“务实”，不会忽视对技术移民的需求，但他强调，任何变化“都会为企业带来新的条件”。工党的改革将包括改变移民咨询委员会，使其有更多机会获得关于劳动力短缺和技能短缺的信息，并预测未来的趋势，以及在劳动力短缺需要进行国际招聘时提供新的培训计划和改善薪酬条件。

（编辑：顾砚）