【欧洲时报11月18日申忻编译】英国财政大臣亨特在其秋季报告中宣布，从2025年4月起，电动汽车将不再免征消费税。他称此举旨在使汽车税收体系“更公平”。英国皇家汽车联盟（RAC）表示，预计这一变化不会抑制市场对电动汽车的需求。但其他机构则警告称，此举将降低人们购买电动汽车的动力。

英国BBC报道，亨特表示：“因为预算责任办公室（OBR）预测，到2025年，一半的新车将是电动汽车，为了使我们的汽车税收体系更公平，我决定从那时起，电动汽车将不再免征汽车消费税。”

车辆消费税（VED）是对英国道路上行驶的车辆征收的一种税。目前，电动汽车是免税的，收费标准因车而异。

根据公布的计划，从2025年4月起，注册的电动汽车将在第一年支付最低的10英镑，然后改为目前的165英镑的标准费率。该标准费率也适用于2017年4月以后首次注册的电动汽车。亨特表示，生产电动汽车的公司汽车税率仍将低于传统燃料汽车。

皇家汽车联盟政策主管尼古拉斯·莱斯说：“在多年完全不缴汽车税后，从2025年起，让电动汽车车主开始为主要道路的维护贡献力量，这算是公平的。汽车消费税税率不太可能成为人们选择汽车种类的决定性原因，因此考虑到使用电动汽车的许多其他成本效益，预计此税改不会对电动汽车需求产生太大影响。”

地方政府协会也对此表示欢迎，称尽管电动汽车对环境的危害比汽油和柴油汽车小得多，但仍会造成碳排放、拥堵和道路磨损。协会交通发言人大卫·雷纳德说：“只有司机分担这些额外成本，并帮助支持对公共交通、公共汽车、骑自行车和步行等更低碳的替代出行方式的投资，才公平。”

然而，汽车协会还表示，对电动汽车征税将“延缓电气化的进程”。“这可能会推迟环保效益，并阻碍电动汽车进入二手车市场。不幸的是，亨特的电动汽车税收行动将削弱人们转向电动汽车的动力。”英国汽车协会（AA）主席埃德蒙·金表示。

日产（Nissan）Leaf电动汽车表示担心对市场的影响，但表示将继续与政府合作，“解决电动汽车转型的主要障碍，包括公共充电和继续支持购买电动汽车的措施”。销售混合动力汽车和全电动汽车生产商起亚（Kia）表示，对电动汽车征税“与该国的净零目标不一致”。

秋季报告中公布的另一项变化是，电动汽车在昂贵汽车补贴中的豁免也被取消。这意味着，从登记的第二年到第六年，任何购买价格超过4万英镑新车（电动或其他车型）的人都将面临每年165英镑的缴税金和355英镑的昂贵汽车补偿费。

从2030年起，英国将禁止销售新的汽油和柴油汽车。这引发了一个问题：如何寻找汽车税（VED）和燃油税带来的税收替代收入？这项税收每年总共筹集350亿英镑。

今年2月，一个国会议员委员会建议政府考虑一种“道路收费”的形式，即司机根据他们行驶的距离、车辆类型和拥堵情况付费。此举在过去曾被提出过，但并不受欢迎。然而，RAC认为司机们现在支持“你开得越多，应交的税就越多”的原则。

如今，亨特并没有对此做出承诺。但他的声明意味着，在短短几年内，电动汽车车主将从不用缴汽车税，变成与汽油或柴油汽车车主缴纳相同的汽车税。此外，更昂贵车型的车主将面临五年的年度补偿费。

（编辑：顾砚）