【欧洲时报7月22日李非编译】在一封公开信中，英国民航局（CAA）和竞争与市场管理局（CMA）近日警告航空公司，如果他们不解决助长英国机场混乱的“有害行为”，包括销售超出供应的机票，以及不警告乘客取消航班的风险，那么它们可能面临罚款。

英国《卫报》报道，监管机构发出警告前，英国机场连续几周大面积出现登机前最后一刻航班取消等混乱，再加上新冠疫情带来的员工短缺、罢工和乌克兰战争等因素，人们越来越担心今年夏天的度假季可能会受到威胁。

CAA和CMA告诉航空公司，他们必须履行法律义务，尽量减少客户的痛苦。“我们担心一些航空公司可能没有尽其所能，避免做出一种或多种有害行为，”监管机构写道。他们表示，正在调查相关行为，包括“销售的机票数量超出了合理预期的供应量，以及未能就随之而来的取消风险向消费者发出警告”。他们说，如果航班取消，一些航空公司可能没有提供替代航班。

CAA和CMA也在调查，当航班被取消时，航空公司是否提前向乘客提供了明确的权利信息，并在航班中断期间给予他们足够的支持和照顾。

“如果我们收到证据，表明消费者继续经受这些严重问题困扰，那么在CMA的支持下，CAA将考虑采取进一步的行动，包括罚款等执法活动。”监管机构表示。

事实上，在疫情暴发期间，许多机场工作人员被解雇，导致机场人手短缺，加剧了航班取消和延误以及乘客排长队等问题。

英国希思罗机场的一名高管21日警告称，这些问题可能会持续到2023年，除非招募行李搬运工和安保人员等问题得到解决。目前，这些问题已迫使希思罗机场今年夏天将乘客数量限制在每天10万人。

奈杰尔·米尔顿（Nigel Milton）告诉英国贸易和商业委员会：“在未来12个月，夏季中期，我们还有很多事情需要做，以便2023年机场不会面临同样的问题。”

英国贸易和商业委员会介绍，海外机场，包括阿姆斯特丹的史基浦机场和都柏林机场，也面临招聘工作人员的问题，但英国的问题因移民限制而加剧。

米尔顿等人呼吁政府将航空业列入技能短缺签证名单，这样可以使某些职业跳过英国脱欧后的签证限制。他说，这些工人“不被视为拥有某种技能，但他们确实需要广泛的培训”，而且往往处于资源最匮乏的地区。

Menzies Aviation公司事务主管约翰·格迪斯（John Geddes）还向英国贸易和商业委员会建议：“我们可以从西班牙、墨西哥……从东欧招募人才来帮忙。”

（编辑：顾砚）