【欧洲时报4月12日申忻编译】近日，因为俄乌危机导致的煤炭短缺令老式蒸汽铁路运营商感到担忧，因为他们打算在复活节假期间欢迎游客到来。

老式蒸汽火车。（图片来源：无版权网站pixabay）

英国BBC报道，以前，当英国煤炭供应不足时，他们通常可以购买俄罗斯煤炭，但在乌克兰战争之后就不行了。因为英国表示要停止进口俄罗斯煤炭和石油。

费斯廷约格铁路（Ffestiniog）和威尔士高地铁路公司的经理保罗·勒温表示，他担心目前的煤炭供应只能持续到夏天。“直到复活节假期和夏天为止煤炭还算充足。我们担心......虽然不会立即缺乏煤炭能源，但我们正在谨慎使用目前所储燃料，以确保能够尽可能长时间地维持下去。”

费斯廷约格铁路和威尔士高地铁路运行从波斯玛多格（Porthmadog）到布莱奈·费斯廷约格（Blaenau Ffestiniog），以及从卡纳芬（Caernarfon）到波斯玛多格的火车。它是威尔士十几条传统铁路之一。

梅瑟·蒂德菲尔（Merthyr Tydfil）附近的Ffos-y-fran煤矿正在为铁路供应煤炭，但勒温表示，一台机器在1月份发生故障，影响了供应，同时，该矿将于今年关闭。

所以，勒温已经开始测试一种新的蒸汽火车运行方式，他们打算使用菜籽油代替煤炭。“我们从采石场和威尔士板岩行业获得了一些旧的小型机车可以做个实验。这些机车非常小，我们正非常努力地让其工作。”勒温说，“我们不是世界燃烧方面的专家，但为了找到未来的道路，我们必须很快成为专家。”

位于托尔法恩的布莱奈遗产铁路的运营经理亚历克斯·欣谢尔伍德（Alex Hinshelwood）也担心供应问题。

他决定囤够可以烧一年的煤炭，以确保火车能够继续运行，但即便如此，价格在短短几个月内就从每吨220英镑涨到了270英镑。这么大的一笔支出，对于这条由志愿者经营的小型铁路来说是十分困难的。

“这是一个令人担忧的问题，但我们希望像这样的小铁路可以没事，毕竟它每年燃烧约180吨煤炭，与其他铁路相比是很小的一部分。”欣谢尔伍德说，“通常我们需要三四个月才能使用28吨煤，所以大型铁路确实开始觉得困难，因为它们没有足够的空间来存储一年的煤炭。”

位于圭内斯郡（Gwynedd）的泰尔依（Talyllyn）铁路公司一直在试验一种名为ecoal的燃料混合物，其中包括无烟煤和生物量，据总经理斯图尔特·威廉姆斯（Stuart Williams）称，这些燃料可以是“橄榄油生产过程中产生的废渣，甚至是旧衣服”，但造价昂贵。

“Ecoal的价格至少是我们目前支付价格的两倍，对于小型企业来说，这可能会产生相当大的影响，”他说，“我们正处于旅程的开始，但我们每天都在运行火车，所以我们每天都可以进行一些调整。这真的很有趣。”

遗产铁路协会首席执行官史蒂夫·奥茨（Steve Oates）表示，情况“非常严重”。他说：“我们的煤炭库存正在迅速耗尽，正在寻找来自海外的替代能源。”

（编辑：文耕）