【欧洲时报1月5日李非编译】虽然适应新流程很辛苦，有时也很“棘手”，但英格兰不少企业表示，一年过去了，他们已经能够应对英国脱欧带来的影响。2021年1月1日，英国正式离开欧盟及其单一市场，从那时起，所有进出该国的货物都要接受边境检查，遵守新的文书工作。关于英国脱欧是好是坏的辩论仍在继续，一些公司表示，他们已经继续蓬勃发展，但另一些公司仍认为，事情变得更加复杂和耗时。

与26个国家打交道，“仍然是个雷区”

英国广播公司（BBC）报道，总部位于英国King's Lynn的Captain Fawcett公司向世界各地提供男士美容产品，该公司的老板理查德·芬尼（Richard Finney）说，在经历了最初一些阻碍后，公司的出口量增加了34%。

芬尼介绍，订单中约有78%销往海外，早在4月，他的货物就曾滞留在西班牙、波兰和德国。由于新的文书要求，货物被外国海关扣留，有时会被扣两个月之久。

但现在的情况大不相同了，滞留情况很少发生，尽管由于有些客户被文书工作和额外费用困扰，令他失去了一些欧洲业务，但他已经开始在印度、中国和更远的地方寻找新的市场，现在的情况比一年前要好，公司还曾被评为国际贸易部出口冠军。

“最初那些关于货物进出延误的担忧，现在基本上得到了解决。”芬尼说，“不过，我们不再是和一个单一联盟打交道，而是26个各有细微差别和要求的国家，所以这仍然是一个雷区，但我认为，只要有正确的态度和信息，就能克服这些问题。”

英国伦敦拍摄的议会大厦外景。（图片来源：新华社）

“不能在自己国家里运输货物太可笑了”

而在埃塞克斯郡经营着一家园艺植物销售配送公司Gardening Express的克里斯·博内特（Chris Bonnett），仍对当下的状况感到担忧。由于北爱尔兰市场的崩溃，他已经损失了25万-50万英镑。

博内特表示，这个市场近乎枯竭，由于与北爱尔兰议定书相关的额外检查，快递公司对穿越爱尔兰海运输货物感到“非常紧张”。

“大家都不想因为文书哪里不对，或者遇到对文书检查特别‘热情’的海关人员，而耽误一辆卡车，这可能会导致卡车上的数千个包裹延误数小时。”他说。

然而，这家公司并没有在财务上亏本，这是因为新冠疫情令人们居家的时间更长了，这意味着英国市场有所增长。

“我们没有明显感受到损失，反而由于没有接受北爱尔兰的订单，使得在英格兰雇佣了更多人。”他说，“我们很希望能与北爱尔兰做生意，相信北爱尔兰民众也愿意购买这些商品。”

“我们不能在国内将货物顺利运输，这太可笑了，确实需要有人迎难而上，处理这种情况。”博内特说，“必须有人做出艰难的决定，不要再畏首畏尾，因为这种情况已经持续了太久，无论是大公司还是像我们这样的小公司，业务都在受到影响。”

脱欧“不再是件可怕的事了”

不过对于坚定的脱欧支持者斯蒂芬·威廉姆森（Stephen Williamson）来说，他和公司遇到的一切困难都是有价值的。

威廉姆森是渔业公司Lynn Shellfish的总经理，去年刚刚脱欧时，该公司的第一批货物——9.5公斤的虾——在荷兰鹿特丹被扣留了五天半。事实上，该公司加工的海螺、贝和虾中，90%以上会出口到欧洲。而在2021年，前几批运往欧洲的海螺、贝和虾都因文书问题而滞留在外国港口。

但是现在，威廉姆森说，每隔几天就有卡车开往欧洲，没有遇到任何问题，“刚开始的时候很艰难，但我们现在已经习惯了。”

他表示，“这不再是一件可怕的事。因为一旦知道你需要做什么，而且每周要做三到四次，那你就会习惯它。"

作为脱欧支持者，威廉姆森还表示，虽然脱欧前需要的一张文件如今已经变成了40或50张左右，“但你必须竭尽全力，克服所有困难，我们仍在这里，没有失去任何业务，所以这是值得的。”

他仍然认为脱欧对英国来说是一件好事，尽管出现了新冠疫情，但英国经济相对于欧元区和美元表现良好，这是“英国将壮大发展的一个极好指标”。

“从长远来看，英国脱欧是值得的。”威廉姆森说。

（编辑：申忻）