【欧洲时报9月30日赵筱编译】英国脱欧带来的后续效应导致该国许多加油站出现“油荒”。英国政府已让军队协助运输工作，但这只是短期之举，未来依旧需要更多人手。面对脱欧后更高的入英门槛以及不具吸引力的工作岗位，不少欧洲卡车司机表示，不愿来英国。

西班牙《世界报》报道，英国政府已派遣军队人员将燃料运送到加油站，以缓解由10万卡车司机缺口而引发的燃料短缺问题。交通部长指出，此前出现的（因油荒）大排队现象已减少，情况已经好转。但欧洲运输工人联合会（ETF）秘书长认为，这只是一个“临时补丁”，不是解决方案。“这周问题解决了，那下周呢？下个月？两个月后军队还在吗？”他发问。

图为来自英国的货运卡车。（图片来源：新华社）

长期以来，ETF就一直警告英国卡车司机短缺问题，首相约翰逊坚决不承认是脱欧加剧了这个情况。“这场导致了燃料危机的运输危机并非空穴来风，它早有迹象。脱欧让这件事变得复杂，英国市场对欧洲卡车司机来说已不再有吸引力。”上述机构秘书长说。

根据ETF数据显示，波兰也有13万卡车司机的缺口，但波兰的问题没有英国严重。《世界报》指出，因为波兰是欧盟成员，其他国家成员帮助他更容易。而英国脱欧后，该国已成为欧洲最难进入的国家，约翰逊好像掉进了自己挖的坑里。

尽管英国试图尽快招募10万名卡车司机，但如果岗位没有本质性的改变，让其更具吸引力，则会相当困难。未来几个月里，超市危机、加油站危机可能会重复上演。

ETF秘书长称，“这份职业缺少尊重，而且薪水微薄。卡车司机们大多都是50多岁男子，如果你想招募一些年轻人，请问拿什么条件吸引他们？”

目前，鲍里斯给出的短期解决方案是，派300名士兵援助，同时发放5500个短期工作签证。三个月后，正好是圣诞节那天，他们将被遣送回原籍国。英国商会形容此举是“杯水车薪”。

“‘谁愿意去英国？没有人’，这是我们协会成员对我说的话。”ETF秘书长说，“英国对他们来说不具有吸引力，三个月后漂泊不定，工作环境也不如意。如果整个欧洲大陆都缺少卡车司机，那么他们有什么理由拒绝欧盟成员国的招聘而非要去英国？”

《阿贝赛报》强调，英国劳动力短缺问题已经影响到多个领域，餐厅Nando's关闭了旗下400多家中的50多家店铺，麦当劳也不得不删减一些菜单中的食品……

业内人士表示，一些产品价格上涨将不可避免。当前，天然气价格一路高涨，英国一些大型化肥厂暂停营业，二氧化碳出现了供应短缺的问题（注：化肥生产过程中产生的二氧化碳通常作为副产品销售），而二氧化碳对对牲畜的人道屠宰、延长肉制品的保质期、制作碳酸饮料至关重要。

（编辑：秋狸）