【欧洲时报3月17日夏莹编译】3月17日起，英国超过7万名优步（Uber）司机将被认定为“雇工”（worker），而非自雇人士，他们将享受到最低工资、带薪假期、社会保险等多项福利待遇。这不仅是Uber在全球的首次突破，对以网约车为代表的零工经济模式也是一项颠覆性举措。

Uber司机不再是“自雇人士”

法新社报道，Uber司机与平台的纠葛由来已久，今年2月19日，英国最高法终审裁决，将上诉的20名Uber司机归类为雇工，而不是此前默认的自雇人士。败诉不到一个月后，Uber于3月16日发布公告称，将为英国司机提供雇工身份。在医疗保险、育儿假补贴等现有福利的基础上，Uber司机将获得最低工资、带薪假期等福利，并参与Uber即将推出的退休储蓄计划。

英国的最低工资水平目前为每小时8.72英镑，并将在4月上涨至8.91英镑。Uber司机的平均收入高于最低工资水平，在伦敦为17英镑，在英国的其他地区为14英镑。

Uber解释称，其所有司机都希望受益于以上待遇，同时保持他们工作条件的灵活性。也就是说，司机可以随时选择与Uber合作。

“对于英国司机来说，这是个重要的日子，”Uber北欧和东欧地区总经理詹姆斯·海伍德（Jamie Heywood）说道，“Uber仅仅是汽车预订服务业的一部分，我们希望其他运营商能够加入进来，共同改善这些司机的工作条件，他们对我们的日常生活至关重要。”

值得注意的是，Uber只是承认了司机的“雇工”身份，这与严格意义上的“员工”（employee）不同：前者可以享受最低工资等待遇，后者则受益于产假、陪产假、遣散费等全面保护待遇。

将成本转嫁给乘客？

Uber并没有披露以上举措所带来的成本，但毫无疑问，成本将是巨大的。Uber在全球尚未实现盈利，在疫情的不利形势下，这将使它脆弱的财政状况雪上加霜。

报道称，Uber或将自行消化掉部分成本，因为特别是在伦敦这种竞争十分激烈的市场，涨价几乎是不可能的事情。但是通过授予司机以雇工身份，该公司避免了冗长的法律诉讼。事实上，英国最高法的裁决允许司机们诉诸司法来获取权利。

目前，Uber仅在英国市场推行该举措，今后将逐个分析如何在其他市场调整经营模式。

Uber的首席执行官霍斯劳沙希（Dara Khosrowshahi）在2月时向欧洲国家政府及工会提出了一系列建议。目的是确保为司机提供透明且公正的报酬，并为他们提供更多的福利待遇。Uber打算将其在加利福尼亚州的发展模式复制到欧洲，即司机保持其自雇员工的身份，但可以增加福利。

在法国，Uber司机仍是自雇人士身份，虽然最高法2020年承认了一名前司机的雇工身份。

Uber的决定是否会对英国的其他数字平台（零工经济的代表）带来影响？这还有待观察。

3月15日，在西班牙马德里，一名送餐员骑着电动滑板车送餐。（图片来源：新华社）

送餐平台Deliveroo的外卖员们还在等待伦敦上诉法院的裁决，以了解他们是否可以从集体协议中受益，从而获得更好的工作条件。

西班牙政府则率先在3月11日宣布了对劳动法的修改，将所有平台的送货人员自动认定为雇佣劳动者。

（编辑：李非）