【欧洲时报3月26日冀果编译】在科隆，人们不会再因多次逃票而面临牢狱之灾了。联邦政府还正在酝酿相应法规，将逃票行为非犯罪化。目前，坐牢还是主要影响穷人。

“德国每日新闻网”报道，有人因逃票而入狱？对于大多数人来说，这可能听起来耸人听闻，但这每年却会涉及数百人。现在这一切在科隆结束了。2023年12月，科隆市议会决定，不再对被抓的逃票者提起刑事诉讼。现在这成为现实。

不过，今后仍需面临60欧元的罚款，但不会再多了。“以前的做法是，如果一个人一年内被抓到三次，或者两年内被抓到四次，那么就会对此人做报案处理。不过，此时距其上一次逃票不得超过三个月。现在上述规定取消了。”科隆交通运输公司（KVB）企业联系主管佩什（Matthias Pesch）说道。

不过，仍有可能通过民事途径对逃票者追索60欧元运输费用。KVB发言人表示：“我们肯定会继续使用这一手段。”

穷人易遭牢狱之灾

入狱服刑主要涉及因逃票而被判处罚款但无力支付的人。实际上，这些人主要是穷人、无家可归者或瘾君子。

2023年12月，自民党推动了科隆市议会改变这一规定。当时的自民党议会政客戈尔泽尔（Volker Görzel）认为，“不提起刑事指控将减轻司法部门的负担。在科隆，非法停车只会被罚款，但逃票却可能会入狱。这不公平。”

左翼政客托基雷克（Güldane Tokyürek）强调，在大多数情况下，向检察院报案“并不能制造出偿付能力”。对于那些根本付不起KVB车票的人来说，这种压力手段不起作用。

联合会称有数亿欧元损失

无票乘车非犯罪化的呼声由来已久。像杜塞尔多夫等其他城市早已实施了这些措施。

德国交通运输公司联合会对此表示怀疑。无票乘车将损害所有人的利益，决不能被轻视。这将使运输公司付出高昂的代价。

尽管定期查票，但该联合会预计每年损失高达3亿欧元。仅在北莱茵-威斯特法伦州，估计2021年就有700多人因逃票入狱。

“我们担心豁免会产生负面信号效应，这可能会增加逃票乘客比例。其后果之一将是公共交通收入损失增加，进而可能导致票价上涨。”不过佩什表示：“这一决定实际将在多大程度上对KVB的财务和日常经营产生影响，还有待观察。”

联邦司法部长布施曼（Marco Buschmann）也希望将无票乘车非犯罪化，并参照非法停车的处罚。其表示：“我们不再想将所谓的逃逸交通或者更通俗地说是无票乘车定为刑事犯罪，而是将其定为行政违法行为。”

（编辑：北风）