【欧洲时报11月14日冀果编译】在保险公司事故研究中心进行的一项调查中，受访驾驶者表示，德国道路上“路怒症”越来越多。一半受访者表示，他们偶尔会在道路行驶中发泄愤怒。

德国《每日新闻》报道，O.trend研究所代表保险公司事故研究中心进行了一项最新调查。结果显示，较过去相比，如今德国人在道路交通中越来越频繁地表现出攻击性行为。56%的受访者表示，至少偶尔的时候一定要立刻把愤怒发泄出来。例如，比平时开得要更快。

对于“如果我后面的人催我，我会用短暂踩刹车来惹恼他们”这一问题，44%的受访者表示他们会这么干。21%的人表示，他们在高速公路上超车时会用闪光灯和打转向灯，这一比例比2016年增加了9个百分点。

约31%的受访者表示，其在被超车时偶尔也会踩油门。34%的人表示，他们有时也会紧紧贴靠那些“不知羞耻地在超车道行驶的车辆”，以便他们能让出超车道。这一比例较2016年增加了8个百分点。

保险公司事故研究中心负责人布罗克曼解释说：“出于愤怒或为了自己的利益而放任他人受伤甚至死亡是完全不可接受的。”“所有责任人现在必须根据调查结果讨论如何改善当前境况。”

自我认知和对外认知的差异

布罗克曼解释说，在他看来，德国整体上存在一种向攻击性行为演进的趋势，而且这种趋势并不仅仅局限于交通领域。与2016年和2019年调查结果的比较研究就证明了这一点。

根据研究数据，大多数驾驶者虽然都知道到攻击性行为是一个问题，但其中大多数人并未意识到自己也有类似行为。数据表明，驾驶者的自我认知和对外认知存在很大偏差。96%的司机回答说，他们会在足够的距离内超过骑自行车的人。但同时，他们也表示，其感觉其他93%的司机在超车时安全距离太小。

骑自行车的人也同样缺乏自我感知。近一半的人承认，其偶尔会偏离驶向步行道。但他们也发现，其他92%的骑自行车的人身上都有这种行为。

限制酒驾和限速

为了改善安全状况，68%的受访者要求采取的措施是对酒驾进行监管。然而，这一数值较2019年下降了8%。

相比之下，更严格的限速政策明显更重要。41%的受访者支持在城市道路上采取限速30公里/小时的安全提升措施。47%的受访者支持在乡村道路上限速80公里/小时。53%的受访者支持高速公路限速130公里/小时。

（编辑：北风）